近日，蘋果致函美國國家公路交通安全管理局，表示蘋果正加大機器學習和自動化駕駛研究的投資力度，它對自動化系統在運輸等領域的應用潛能感到興奮，希望能獲得公開道路測試的權利。
該信函是蘋果就《聯邦自動駕駛車輛管理政策》釋出的官方宣告。聯邦政府在去年九月推出該條例後，谷歌和福特在內的許多自動化汽車生產商就迅速做出相關回應。蘋果產品品質控制總監Steven Kenner則是該信函的署名人。
蘋果公司Project Titan專案進展也已有些年份了，但它一直對外保持緘默。然而蘋果最近釋出的報告表明，它不再試圖透過研發電動汽車與特斯拉之類的公司競爭，蘋果計劃專注於開發自動駕駛軟體系統，藉此與汽車製造商進行合作。
在蘋果致函公路交通安全管理局時，其千人規模的自動駕駛汽車研發團隊中有數以百計的人正面臨再分配、解僱或離職的人事調動。蘋果老將Bob Mansfield迴歸公司，取代了年初離職的Steve Zadesky成為該專案新的負責人，蘋果自動駕駛戰略的轉變正是他的新手筆。
事實上，在聯邦政府釋出自動駕駛車輛政策並不斷從科技公司和汽車製造商收集反饋資訊後，由谷歌、優步、福特、沃爾沃和Lyft等自動駕駛汽車領域主要代表所組成的遊說團體表示稱，他們堅決抵制政府規定的資料共享和安全規範的相關要求。但蘋果公司卻對此表示願意共享資料。
“蘋果建議將事故資料匿名化和動態化處理後進行公開共享。”Kenner在信中寫道，“透過共享資料，行業可以建立一個全面的綜合性資料庫。”
此外蘋果公司還希望政府靈活管理，鼓勵創新。換句話說，蘋果希望聯邦政府能在科技和汽車行業予以一定指導，但不能事無鉅細，儘量避免出臺複雜的具體規定。
由此看來，蘋果應該是想要出一款自動化的汽車，那麼又會不會真的是之前爆出的那一款車型呢?我們拭目以待。
