第一代的Urbee曾經在2010年誕生，是一輛5馬力（3.8kW）的混合動力汽車，整個車身外殼是採用3D列印技術製造。但是受限於設計和安全因素的考慮，Urbee最終只能停留在概念階段，並沒有實際生產。
而第二代的Urbee 2與上一代產品在整體風格的設計上非常相似，同樣採用了三輪設計，並由後輪驅動。Urbee 2的總重量為0.55噸，比上一代輕了30%。
在車身的設計上Urbee 2為了提高空氣動力效能而進行了細微的調整，阻力系數為0.149。相比較而言，另外兩款著名的混合動力汽車豐田普銳斯和特斯拉的阻力系數分別為0.25和0.24，Urbee 2具有比較明顯的優勢。
既然Urbee 2是一輛混合動力汽車，那麼這就意味著它不僅僅擁有一種動力來源。在城市中，Urbee 2由電力驅動，內部儲存了7.6kWh電量，兩個前輪由一對36伏特的電動馬達驅動，一起可提供8馬力(6 kW)的巡航動力，最高動力為16馬力(12 kW)。在電力驅動的情況下，Urbee 2的行駛里程可以達到64公里。一旦出現電量不足的情況，Urbee 2會自動切換到內燃機來驅動發電機給電池供電。
如果Urbee 2在高速公路上行駛，那麼就會透過內燃機的方式驅動。在最高動力的60%時它的引擎是最高效的，此時巡航速度約為110 km/h。在上坡時，會同時使用電動和柴油動力兩個引擎來獲得更多動力。
Urbee 2的車身和大部分的內部零件由Stratsys Fortus 900mc 3D系統列印，超過50個零件的總列印時間超過了2500小時。該套系統的列印精度可以精確到0.1毫米，保證了汽車零件的準確度。
KOR Ecologic的首席設計師兼老闆的Jim Kor表示：“Urbee 2超過50%的部分都是透過3D列印技術製造，駕駛者能夠看到和摸到的部分基本都是3D列印出來，並且列印的材料選擇的是ABS塑膠。”
為了保證Urbee 2的安全指標，在汽車地盤和框架部分都採用的是鋼管焊接的方式。Urbee 2的設計團隊在安全效能上要求Urbee 2能夠達到國際汽聯的勒芒標準，配備了賽車級別的防滾架。不過由於車身重量和大小的原因，在大部分的國家和地區，Urbee 2只能按照摩托車的標準註冊，而無法註冊成普通的汽車。
感興趣的使用者可以看看Urbee 2的介紹影片，看來無論是3D列印技術還是混合動力汽車技術，在Urbee 2的身上都有了很好的體現。