儘管整個汽車行業正經歷供應鏈挑戰，但得益於汽油價格飆升，特斯拉汽車的訂單也正隨之快速增加。多名分析師預測，特斯拉今年第一季度的汽車交付量有望再創新高。彭博社調查的十幾位分析師稱，今年前三個月，特斯拉可能在全球交付了309158輛汽車，與2021年第一季度交付184800輛車相比增長了40%。

特斯拉在去年第四季度交付了308600輛汽車，這是該公司此前最高的季度交付資料。

雖然盈利能力和健康的財務狀況至關重要，但當一個季度結束時，交付量卻是特斯拉最受關注的業績指標之一，幫助支撐起特斯拉的財務業績，並被廣泛視為消費者對電動汽車需求的晴雨表，因為消費者正從燃油車轉向電動汽車。許多大型汽車製造商即將於當地時間週五公佈在美國的銷售業績，但特斯拉尚未透露公佈第一季度全球銷量的具體日期。

自去年第四季度以來，特斯拉的製造產能只略微增加，因為其最近開始交付在德國柏林工廠生產的汽車。同時，位於美國得克薩斯州奧斯汀的工廠可能也幫助提高了交付數字，因為該工廠生產的部分Model Y汽車已被發現上路，但尚不確定它們是否真的被交付給了客戶，並將被包括在特斯拉2022年第一季度的交付資料中。

自2020年第一季度以來，特斯拉每個季度的交付量都在增加。特斯拉目前在全球的交付主要依賴兩家工廠：位於美國加州弗裡蒙特的工廠組裝Model S、Model X、Model 3和Model Y車型。上海工廠主要生產Model 3和Model Y，除了在中國市場銷售，許多國產汽車還被出口到歐洲。

特斯拉在位於德國柏林附近的新工廠已經交付了首批Model Y，並將於下週舉辦有1.5萬人參加的盛大儀式“Cyber Rodeo”，以慶祝在奧斯汀的新工廠開業。

儘管特斯拉有望再創新的交付紀錄，但該公司在過去這個季度也遭遇了諸多挑戰。比如上海工廠停產，這可能會拖累特斯拉的銷售業績。上海工廠生產的新車佔了特斯拉2021年汽車總銷量的一半以上，超過了弗裡蒙特工廠。停產可能成為特斯拉交付量出現兩年來首次下滑的重要原因。

瑞士信貸(Credit Suisse)分析師丹·利維(Dan Levy)表示：“考慮到特斯拉的交付量通常在季度結束之前大幅增加，我們認為上海工廠停產是潛在的下行風險。”他預計特斯拉第一季度交付量約為30.7萬輛，略低於去年第四季度。

強勁的交付數字可能提振特斯拉的股價，延續已將其市值推回萬億美元之上的漲勢。這家電動汽車製造商巧妙地應對了供應鏈危機，制定了股票拆分計劃，並主持了新工廠開業，這些都幫助增強了投資者信心。

美國當地時間週四，特斯拉股價報收於每股1084.59美元，上漲0.65%。該股近來始終處於上漲趨勢，但標準普爾500指數或通用汽車、福特等汽車製造商的表現卻並非如此。特斯拉的股價表現也遠遠好於電動汽車初創企業Riyan或Lucid。