根據 Omdia 的一份新報告顯示，在疫情後強勢恢復的基礎上，汽車用半導體行業到 2025 年的年複合增長率 (CAGR) 將達到 12.3%。
過去十年來，汽車內的半導體晶片數目一直在穩定增長，但最近的幾項趨勢，將共同進一步推高汽車用半導體市場的營收， Omdia 在其新一份報告《汽車用半導體市場跟蹤 – 2021 年下半年分析》中如此指出。
根據 Omdia 汽車用半導體領域高階分析師，同時也是上述市場跟蹤報告作者的 Sang Oh 的說法，這些趨勢包括了電動車輛 (BEV) 銷量的提升，以及對先進駕駛輔助系統 (ADAS) 資訊娛樂和遠端通訊 (I&T) 系統需求的增長。
“電動汽車與傳統的內燃機汽車相比，半導體晶片的使用量達到了 2.9 倍，” Oh 研究員說道。“此外 ADAS 應用，例如用於停車輔助的攝像頭和碰撞報警，以及加上資訊 & 遠端通訊應用，例如從模擬或混合儀表盤到數字化儀表盤轉變等，都在推高汽車內半導體晶片的用量。”
疫情後的反彈
新冠疫情在 2020 年上半年對全球的汽車用半導體市場造成了巨大沖擊，疫情早期全世界的汽車生產幾乎都停滯了。但該行業在 2020 年第三季度便實現了強勢反彈。
到了 2021 年，更是出現了加速恢復的勢頭，年度總營收達到了 516 億美元，與上一年相比增長了 28.6%。但這一恢復勢頭正好遇到了汽車業供應鏈繼續遭受嚴重衝擊的時期，因此 2021 年全球汽車產量於上一年相比僅增長了 2.5%。
“我們所看到的汽車用半導體市場整體上的更強勢恢復，主要源自汽車用半導體晶片因供應不足而導致的普遍大幅漲價，以及消費電子產品廠家提前下訂單搶產能屯庫存所造成的結果，” 分析師 Sang Oh 這樣解釋道。
《汽車用半導體市場跟蹤報告》對汽車用半導體市場進行了概括，提供了一些資訊以幫助該行業的玩家更好理解和預測未來趨勢。該報告覆蓋了在超過 49 種不同的主要車用電子應用中使用的 30 種不同型別的半導體器件。該份跟蹤報告基於對汽車產量和車用電子模組安裝情況的預測。
