根據TrendForce集邦諮詢研究顯示，2021年新能源汽車（含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量達647.3萬輛，年成長高達122%，創下汽車電動化發展以來最高成長幅度。其中，純電動車（BEV）約佔71.6%，插電混合式電動車（PHEV）約佔28.1%，燃料電池車規模則仍小。在全球節能減碳方向不變、車廠產品線比重向電動車移轉下，預估2022年新能源汽車總量將突破1,000萬輛。
據純電動車品牌排名，Tesla全球銷售總量突破93萬輛，市佔率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低價微型電動車在2021年銷售依舊強勁，其他如尤拉和奇瑞也同樣因微型車而大幅提升銷量，該細分市場對新能源車市場的影響力大。整體而言，純電動車市場再次加速後新增了許多品牌分食市佔率，前十名品牌集中度從2020年的64.4%，下滑至2022年的57%，顯示出市場競爭程度提高不少。
據插電混合式電動車排名，第一名位置由比亞迪拿下其在2021年以27.3萬輛的佳績成為龍頭，市佔達15%，在比亞迪與位居第七名的理想汽車皆翻數倍成長下，顯示中國調降插電混合式電動車補貼金額的政策並未產生太大沖擊。除了幾家歐洲豪華車系依舊榜上有名，TOYOTA很快地前進至第五名，而隸屬於Stellantis集團、以效能車著名的Jeep則排到第10名，主要的銷售地為美國與歐洲。
若從區域性來看，2021年中國的新能源車銷量再度超越全球總量半數，而新能源車則佔中國整體汽車市場的19.3%。TrendForce集邦諮詢表示，中國市場除了競爭激烈外，還包括新品牌眾多且加快實現量產、合資品牌調整策略、自主品牌佈局海外，目標鎖定歐洲、中東、東南亞等地。
此外，在歐盟強力推動電動化下，預期幾個領導國家如德國、法國的新能源車新車滲透率將在2022年來到20~25%。目前美國市場在不斷推出的政策紅利下，品牌與供應鏈的行動具體 化，包括各品牌積極推出受美國市場歡迎的Pick-up純電皮卡，加上眾多新創品牌如Rivian、Lucid Motors、Fisker、Lordstown Motors陸續進入量產下線階段，都使得美國電動車市場未來在數量和競爭格局上都十分值得觀察。
在全球節能減碳方向不變、車廠產品線比重向電動車移轉下，預估2022年新能源汽車總量將突破1,000萬輛。 然而國際局勢動盪，俄國與烏克蘭衝突已使得原油價格上漲，此外，烏克蘭供應半導體制程所需氖氣，而俄羅斯則是鎳礦生產國之一，鎳為電動車電池的關鍵材料，一旦衝突升溫則車輛產業將承擔更多的成本上漲與供應鏈不穩定，為2022年新能源車發展增添變數。
