5月28日下午3點半，北京匯通天下科技有限公司總裁翟學魂，人稱老翟，特地選了下午股市收市後召開他的新品釋出會，當天股市爆跌6.5%，但老翟的釋出會現場一座難求。
老翟主打的還是G7智慧管車這款連線車主和貨車司機的移動應用軟體，近期拿到騰訊投資以及春節後搞定了與微眾銀行和山東高速公司的合作後，G7智慧管車的APP開始提供一系列網際網路金融服務。比如車隊老闆可以直接在G7上檢視司機行程和相應的費用，然後直接從APP上連線到微眾銀行上用企業賬戶給司機付款報銷。
對於釋出會現場的幾百位G7小夥伴們來說，這是一個很誘人的應用場景。”小夥伴”是車隊老闆們在G7裡的稱號，他們經常遭遇的一個損失就是司機經常揣著上萬的現金在路上奔波然後可能被打劫，某些省市還出現過專門在高速公路上打劫貨車司機的團伙，大家都知道雖然司機沒錢，但身上帶的現金卻很多。
“網際網路金融現在很熱，但這不是關鍵。”老翟說，”真正的問題是，都網際網路時代了，為什麼司機們還要抱著一千億的現金在路上奔波。”
用網際網路金融突破物流邊界
老翟的公司叫匯通天下，歷史上另一家同名的著名公司是清朝時山西商人喬致庸開的票號，因為用銀票替清政府解決了官銀長途運輸的風險問題而名揚天下，得慈禧老太后賜匾”匯通天下”。
”我們現在的金融情況至少應該比清朝好點兒。”老翟說。
老翟把自己的手機連上了釋出會現場的大螢幕，現場演示如何管理司機的各項費用。開啟G7智慧管車的APP，點選司機在手機上提交的各項費用資料，可以直接連結到地圖上顯示相應的路段里程計費資料，”這樣車隊老闆不用再一張一張去查發票核實數目。”然後他進入跟他很熟的一個車隊老闆侯老闆的真實企業賬戶，現場操作用微眾銀行給司機打款報銷。” 這是中國第一款能夠讓小老闆自己公司的賬號在手機上連線的一個應用，之前大家用手機作支付但都是個人賬戶，這是公司賬戶。”老翟解釋。
（老翟現場用手機演示G7的查賬付款功能，這背後是微眾銀行和山東高速的合作，以及網際網路金融和大資料的整合。）
現場播放的視訊短片還介紹，貨車老闆可以通過G7用手機直接給遠端在外的車輛付過路過橋費，免去了司機帶現金上路的風險。當初老翟把公司取名匯通天下雖是看了《喬家大院》電視劇後的突發奇想，現在網際網路金融業務讓他的公司名副其實可以匯通天下。
人稱物流行業架構師的鐘鼎創投董事總經理董中浪強調，G7只是一個用於連線的小工具，但小工具上有大生態。匯通天下憑藉G7客戶端將傳統物流接入網際網路，為傳統貨運建立了全新的客戶入口，而山東高速信聯依託ETC將一半的生產型車輛的支付納入系統。微眾銀行則將複雜的交易在後臺完成，其簡化的前臺移動支付通過G7客戶端幫助了數十萬貨車司機完成支付交易業務，物流業因此而改變。
鐘鼎創投三次投資老翟，而網際網路金融模式的融入，則被董中浪認為是物流行業穿透原有組織邊界的重要一步，G7的連線功能給金融服務提供了很好的控制風險的方法。
玩轉即時大資料是建立貨運新生態的關鍵
目前中國超過500輛車的大車隊中，90%以上都是G7的客戶，而老翟進一步瞄準了由200萬中小貨運企業主掌控的60%貨運車輛市場。G7連線車輛的第一剎那，就通過實時傳遞的資料讓司機與老闆如影隨行。這也是老翟為什麼要在一年前發起G7 smart車載裝置專案的原因。
這個重灌配備的車載裝置用老翟的話說就是，從鋁合金外殼來看就顯得特別有誠意。它比普通車載裝置的外殼成本高出近十倍，永不生鏽，並且內部裝備了感測器以防被人拆換。黑色的8層沉金內層用的是與iphone內殼同等的材質，雙系統熱備儲存保障，CPU比其它裝置的速度高出4.5倍，並且可以實現長達7天的資料儲存（大部分同類裝置的資料儲存時間是30分鐘），這保證了99.9%的時效大資料傳輸。G7 smart特別裝備的六軸陀螺儀還可以精確感知車輛的狀態，比如正在急轉彎、車輛正在顛簸等，讓車主實時瞭解車輛的安全特性，保證連線真實可靠，它適配於70%的主流車型。
自從老翟發現市場上99%的卡車車載裝置都只是用來做車輛年審和位置追蹤後，他就開始組織研發G7 smart這款專門為貨運人打造的車載裝置，這款裝置幫助G7真正實現車載裝置連線車輛的使命。
這不是一個好像賈伯斯那樣的偏執狂一樣對酷炫產品的執著和痴迷，99.9%的即時大資料傳播成為改變整個物流業生態的關鍵。通過G7的實時精確資料傳播，侯老闆這樣的車隊老闆對車輛油耗情況心裡有底，不用再防著司機偷油了，所以他現在不對司機設油耗限制。
而司機也不用為了省錢而在路上耗著，可以以最高的速度勻速行駛，既省油，也保證準時到貨率，客戶也開心。於是侯老闆有了最開心的司機，最低的油耗和最開心的客戶。這種良性運作的業務資料被記錄在G7上作為徵信的依據，可以使他輕鬆的找到融資租賃合作伙伴，可以放心的放款給他擴大業務。這就是老翟希望通過G7為物流業建立的貨運新生態。
評論(3)