特斯拉2020年度影響力報告顯示到2030年，純電動車的年銷售量達到2000萬輛，儲能設施的年部署量達到1500GWh。

2020年特斯拉在全球範圍內的汽車、太陽能皮膚使用過程中，累計節約了500萬公噸的二氧化碳當量。這其中，全美特斯拉汽車平均二氧化碳排放當量（包括製造和使用），如果以純電網充電計算，不到燃油車均值的一半；如果以太陽能充電，二氧化碳當量更是直接降為燃油車的1/10左右。

特斯拉在報告中，用2個數字給出了更直觀的比較：首先是“69 噸”，這是基於美國2020年出售的燃油車來統計，一輛燃油車平均在整個生命週期中排放的二氧化碳數量；另一個是“5340 英里”（約合 8594公里），因為包括Model 3在內的純電動車在生產過程中比同檔次的燃油車的環境排放略高，所以根據綜合資料測量，只要Model 3使用超過5340英里（約合 8594公里）後，整車生命週期的排放總量就會低於燃油車。

截至到2020年，特斯拉生產的太陽能皮膚累計生產了超過20,800GWh的清潔電力，是特斯拉自2012 年釋出Model S以來，全公司累計消耗電力的數倍。另外，從特斯拉2020年儲能產品銷售額達到了3GWh，市佔率達到約25%也可看出，特斯拉對清潔能源的重視和決心。

特斯拉認為，車主選擇何種電網雖然會對汽車碳排放有影響，但是對車輛本身能耗效率的提升，才是遮蔽外界影響的“核心”，於是Model Y、Model 3 AWD分別拿下了美國四驅純電SUV/轎車能耗效率冠軍，Model 3標準續航升級版更是當前市場上能效最高的車型。

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