乘聯會發布的 7 月銷量資料顯示，7 月國內狹義乘用車零售量為 150 萬輛，環比下降 4.9%，同比下降 6.2%。今年 1-7 月狹義乘用車累計零售量為 1144.5 萬輛，同比增長 22.9%。
乘聯會認為，今年 1-7 月狹義乘用車零售量大幅增長的主要原因是去年 1-7 月國內乘用車市場累計零售量處於低基數，其次是新能源汽車的增長貢獻度不斷加大，對 1-7 月同比增速貢獻了 10 個百分點。
7 月，國內新能源乘用車零售量相較去年同期增長了 169.4%，達到 22.2 萬輛，環比微降 3.2%。其中當月純電動汽車零售量為 17.7 萬輛，環比下降 4.9%，同比增長 164.9%；插電混動零售量為 4.5 萬輛，環比下降 4.2%，同比增長 188.7%。
今年 1-7 月，新能源乘用車累計零售量為 122.9 萬輛，同比增長 210.2%，零售市場滲透率為 10.9%，較 2020 年 5.8% 的滲透率提升明顯。而從月度零售走勢來看，雖然新能源乘用車零售 7 月環比微降，但月度走勢趨穩，且三季度零售量開局高於二季度開局，乘聯會祕書長崔東樹認為，三季度新能源乘用車零售市場活力較強，此外，目前晶片短缺對新能源乘用車的影響相對來講並不大。
7 月新能源乘用車批發量在持續增長，當月批發量達到 24.6 萬輛，批發滲透率為 16.3%。其中 7 月批發銷量過萬的車企有比亞迪（50387 輛）、特斯拉中國（32968 輛）、上汽通用五菱（27347 輛）、上汽乘用車（13454 輛）、廣汽埃安（10506 輛）。
值得注意的是，特斯拉 7 月出口量為 24347 輛，出口首次突破 2 萬輛，環比增長 385%。按此計算，特斯拉 7 月在中國零售量為 8621 輛，環比下降約 69%。
特斯拉曾在 7 月釋出的第二季度財報中表示，由於美國本地市場需求強勁，同時出於全球平均成本優化的考慮，特斯拉已經完成將上海超級工廠作為其主要汽車出口中心的轉型。
