在公佈第三季度財報後，美國叫車巨頭Lyft的股價一路飆升，週二盤後交易中一度上漲超過7%。與Uber競爭叫車業務的Lyft第三季度營收為4.997億美元，比去年同期的9.556億美元下降48%。這個不理想的結果比起上個季度Lyft的3.393億美元營收，還是有47%的增長。
投資者對這一改善以及Lyft能夠超過分析師預期的4.8645億美元營收感到振奮。該公司每股淨虧損1.46美元，比預期的要差，但投資者似乎更看好而不是看空，在公司財報釋出後給予Lyft買入評級。
Lyft這一季度的業績是一個同比下降、環比增長的故事。在這個主題上，該公司的活躍司機比去年同期下降44%，比2020年第二季度上升44%。與2019年第三季度相比，其每名活躍司機的收入下降了7%，但比連續前一季度增長了2%。
和Uber一樣，Lyft也享受到了投資者的耐心，因為它正在從受到COVID-19打擊的叫車市場中挖掘出路；Uber則從配送業務和國際業務收益，以緩衝其叫車收入的下降。Lyft專注於美國市場，缺乏像Uber那樣的交付專案，受美國國內市場影響較大。
不斷增加的COVID-19病例等原因可能會威脅到Lyft的復甦。不過，儘管受到疫情的影響，其核心經濟效益並沒有一落千丈。2020年第三季度，Lyft的貢獻率–一個類似於調整後毛利率結果的指標–為49.8%。在去年同期，它是50.1%。
Lyft的下一個大障礙是盈利能力。Logan Green在公司週二的財報電話會議上表示，該公司仍有望在2021年第四季度實現調整後的EBITDA盈利，有史以來複蘇速度較慢，並補充說，Lyft正在採取極其嚴格的方法來提高其運營槓桿。Green表示，Lyft的定位是實現這一盈利目標，與去年秋季最初發布2021年第四季度盈利目標時相比，乘車次數減少了約30%。
Lyft第三季度以25億美元的現金和等價物收尾。今年以來，其業務已經消耗了11億美元的現金，第三季度增加了約1.56億美元。按每月5000萬美元計算，Lyft有很大的空間來恢復更多的損失，以及同比增長。
自 cnbeta