這次出差主要以學習、市場調查和方案合作為主,為期5天的時候,參觀了上海工業博覽會和走訪了福建兩家企業(一家生產製造企業,一家軟體方面的企業)。對於現在所做的事情、對未來的發展規劃,首先要提高自我的認知水平,對於所處的環境要有一個客觀的評價。即然是所謂的“大資料”、“人工智慧”時代,我們思考問題也要有這樣的思維模式,例如:要和很多有思想的人士和企業進行有效的溝通,收集樣本資料,自我訓練出“發展”模型,對未來所做事情的預判,進而調整“引數”,找出一條“可行”的發展路線。對於過程不進行贅述,只把最終的感受和判斷結果及簡單的描述列出來,僅供大家參考。
1.參展少、品牌公司少、人少
確實受貿易戰、科技戰及疫情的影響,還有很多參展場地空閒,參觀人員比以往肩並肩密集程度的情況稀疏了很多。但是在國際整體環境不理想的狀態下能夠舉辦這樣世界級的展會已經實屬不易。
2.在新基建趨勢下,賽道變寬的情況下也變得擁擠
隨著資訊化、數字化、網路化、智慧化熱潮推動下,新基建風起雲湧,大家都緊這片藍海,確實機會很多。但是在細分領域內,有大批人員和企業湧入,有大廠出來創業的,有企業轉型過來的,有企業擴充套件業務的,賽道逐步變得擁擠。能夠生存下來,靠的是不斷的積累,但是也不能忽視新模式及應用的變道超車。
3.新瓶裝老酒,還是確實是新基建的“新”?
工業網際網路熱度不減,參展單位各種大屏展示,他們是做了一個大屏DEMO,還是後面有一個強大的平臺支撐,這對於人們一直是一個迷。2017年發文章《工業網際網路平臺浪潮來臨,最全的國內外平臺都長的啥樣!》, 兩年多的時間裡在中國大地上應該不少於1000家做工業網際網路平臺或是物聯網平臺的團隊,甚至是幾千家。誰能活到最後,涉及到多方面,技術創新、業務創新、模式創新、生態創新等等。
4.正視差距與不足,實幹出真知
造名詞一批人、解釋名詞一批人、打醬油一批人、實幹一批人,連工廠都沒有去過或很少去的人,再高大上的名詞,沒有實際的意義。在基礎軟體領域,我們和西方國家確實有很大差距,這種差距不僅僅是靠開源就能追趕上來的。
5.引領新基建發展或是新工業革命發展的在南方
到福建下飛機後,有勞對方公司接機。在車上,司機是1987生人,給上了一路的“課”,內容包括:經營公司、管理公司、企業文化、技術發展、生態建設等,這代表一個群體。2017年去阿里園區交流和參觀,當時他們介紹了“淘工廠”,也就是現在的“犀牛工廠”。他們敢想敢試敢幹,對於當地的生產企業都自己的技術及資訊化的團體,這是難能可貴的。
6.“跨界”在所難免
一提到“跨界”,有的企業理解為拋棄或弱化現有的業務而轉行,更應該理解為加強現有的核心業務而補短板,有些技術+模式(不具體闡述)的改變確實有降維打擊的能力,所以對於企業的領導者和經營者更要有前瞻性,拋棄過去核心優勢而思考發展,創業難、守業更難,而現在沒有守成的家業。
7.“工業網際網路”未來30發展的主旋律
參考網際網路20年發展路徑,考慮技術基礎對發展產生加速度的效應和工業的複雜性,工業網際網路的發展也得要30年的時間,最近新聞《中科院院士:2045年中國火箭實現1小時全球抵達》,實現這個目標還有25年的時間,所以這個時間週期應該是靠譜的,也預示未來有很大發展空間。
8.對於未來的發展,有很強的信心
離開工博會的時候,在地鐵通道里的一張照片。
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