我們不斷對全球旅遊品牌所使用的技術和它們提供的產品進行監控，並發現了一些奇怪的現象。

針對高利潤的領域（如酒店業），很多旅遊品牌現在都使用低利潤的聯盟網站模式iFrames和貼牌合作方式。

大型OTA網站上提供多種住宿選擇，他們可以為其聯盟網站提供免費和全面的服務，這一切看來很有吸引力，但從成本上來看這值得嗎？

通過使用聯盟網站計劃，旅遊品牌不僅將他們的利潤水平降到最低，它們還將促使它們在線上旅遊領域最大的競爭對手獲得快速的增長。

對年輕的創業者來說，利用聯盟網站或許是一個有效的方法；但專注於長遠發展的旅遊品牌不應使用聯盟網站

以下3家線上旅遊公司就是我們所說的“大鱷”，他們都做得相當好，並不斷深入到全球旅遊業不斷增長的領域當中：

• Expedia (旗下包括Hotels.com、Egencia、Hotwire、藝龍、Venere和CarRentals等品牌)

• Travelocity (旗下包括Zuji、WCTravel和Lastminute.com等品牌)

• Priceline (旗下包括Booking.com、Traveljigsaw、Agoda和Rentalcars等品牌)

對於創業公司來說，聯盟網站計劃是非常好的模式，因為這些公司對旅遊業的複雜性知之甚少，而且也沒有充足的資金。

當你完成了一個快速的註冊流程後，你的網站將安裝一個iFrame平臺，該平臺上提供大量酒店庫存，使用者可以立即開始預訂。

你能分得的利潤佔多少呢？最多隻有3%-7%。

對剛進入旅遊業的人來說，這或許是一個好的開始；但對那些專業的旅遊公司和資金充足的旅遊創業公司來說，通過聯盟網站計劃獲得的微薄利潤根本沒有任何意義。

75%的收入進入了OTA“大鱷”口袋

假設酒店預訂的每間夜平均價格為250歐元，通過聯盟網站可以獲得5%的佣金，而酒店批發商得到的佣金是20%，也就是說，旅遊品牌丟掉了75%的收入。這些網站每產生一次預訂，它們將損失約40歐元。

假設一般的預訂轉化率為2.5%，那一家擁有10萬名月均訪客的線上旅遊品牌每個月都將10萬歐元的收入“貢獻給”它們所參與的聯盟網路，這不是在自取滅亡嗎？

旅遊品牌每次通過推薦流量獲得1美元的收入，大型的OTA網站就會獲得40美元。

售賣流量不是一種可持續的盈利模式

近年來，很多新成立的OTA吸引了高額投資。

• 儘管Hipmunk進行了大量的宣傳，但該網站還是將其酒店預訂服務連線到Hotelscombined平臺，後者將使用者引導至大型的OTA網站，以使他們進行實際的預訂。

• 俄羅斯創業公司Ostrovok與Expedia進行連線

以上列舉的兩家旅遊品牌以及其它線上旅遊品牌都吸引了大量投資。

假設你的網站的轉化率為0.3%左右，那你針對訪客的每次點選收取1美元的費用也許是很好的做法。但從長期來看這種方法無法持續為線上旅遊公司帶來效益。使用者獲得成本不斷提高，如果這些新的OTA繼續完全依賴於售賣流量，那它們將無法維持其運營。隨著大型O他的市場份額不斷增加，上述情況的出現只是時間問題。

專業旅遊品牌正自取滅亡

所謂的老牌旅遊公司在近年來見證了大型當地旅遊代理商的破產和全球經濟的衰退，這些情況都證明了旅遊品牌需要實行變革。

旅遊品牌必須通過銷售來增加利潤，以壯大其自身的實力。把收入貢獻給大型的OTA只會使情況變得更糟，從長期來看，聯盟網站專案只會使旅遊品牌所面對的問題更難以得到解決。

這些公司已經與供應商簽訂了合作協議，並具備IATA牌照和BSP協議。要獲得成功，它們需要為他們的次級代理商和線上客戶提供真正的價值。要做到這一點，旅遊品牌需要對它們的資源進行整合。

上述做法看上去並不容易，但做到這些總比被大型的OTA蠶食要容易。

那些為大鱷們貢獻收入的旅遊品牌最終必定會被蠶食

不管你是一家有一定影響力的旅遊品牌，還是一家創新的OTA，你都需要意識到這一點：將你的流量導向大型OTA網站這一做法無法持續為你帶來效益，你必須充分利用自己網站的流量。

得益於現有的技術和大量專業的批發渠道資源，旅遊品牌有可能以自己的方式贏得與大型OTA之間的競爭，而不再為後者貢獻收入。旅遊品牌是時候要拿回屬於自己的東西，包括你的客戶以及你“自願貢獻”的75%的利潤。

你為什麼還要繼續給“大鱷們”輸血呢？

via：traveldaily