航空公司持續通過機票銷售以外的其它方面來賺取收入，一份航空公司收費業務年度預測報告證實了上述情況。

Amadeus IT Group和諮詢公司IdeaWorksCompany在10月29日公佈的報告中顯示，全球176家航空公司在今年將獲得361億美元的輔助收入，這些輔助收入包括兌換常旅客里程數的收費以及行李託運費用。

輔助收入將佔2012年全球航空公司總收入（6670億美元）的5.4%，相比2010年的比例（4.8%）有所提高。

航空公司輔助收入並不是表面看起來那麼亮麗

去年航空公司的輔助收入增長了11%，這主要是由航空旅行和總收入的增長所帶動。

美國航空公司的輔助收入增長了4%，實現平穩增長。

50%以上的美國航空公司輔助收入由常旅客里程數的銷售所拉動，這些銷售業務大部分是通過航空公司所發行的信用卡來完成，因此這些輔助收入並不是一種新的收入來源。

增長領域

亞太地區在輔助收入方面實現了最大幅度的增長，該地區的航空公司輔助收入今年預計將增長21%。

Amadeus表示，旅行社渠道對未來的輔助服務增長具有相當大的影響，尤其是在歐洲和亞太地區等市場。

全球性的航空公司還計劃使用常旅客計劃的資料，以更高效地向常旅客提供針對性的產品。

如果航空公司針對最有價值的顧客推出創新的產品，那下一個最大的增長領域將可能會出現。例如美國航空公司之前曾推出VIP專屬的打包服務Five-Star，該航空公司現在也在許多美國機場向其它旅客提供這項服務（包括機場內的私人嚮導），價格為125美元。

與常旅客里程數無關的所有收費中，費用最高的依然是行李費，北美地區以外的航空公司還沒有收取這項費用。美國創新技術研究管理部指出，美國航空公司在今年上半年收取的行李費可能達到30億美元以上。

輔助收入最高的航空公司

自2008年油價上漲後，北美的航空公司在輔助收入方面就一直領先於世界其它國家的航空公司。阿拉斯加航空、美航、達美航空、夏威夷航空、美聯航和全美航空這6家美國航空公司的輔助收入佔全球航空公司輔助收入的1/3。

美聯航顯然是獲得最多輔助收入的航空公司，其輔助收入達到40多億美元。

根據航空公司輔助服務收入佔其總收入的比例來對航空公司所進行的排名中，廉價航空公司Spirit航空公司、Jet2航空和Allegiant航空等佔據了排行榜的前幾名。

對於廉價航空公司而言，收費業務的收入是非常重要的。某些航空公司通過這些附加收費來賺取超過20%的收入，通常它們向每位乘客收取的費用為30美元以上。

IdeaWorks和Amadeus通過分析50家航空公司公佈的收入和推算176家航空公司的收入得出有關航空公司輔助收入的預測。