《消費者報告》：2017年車主滿意度Top10車型

為了解車主對汽車的滿意度，《消費者報告》雜誌基於50多萬位車主對汽車的滿意度進行了調查，調查的問題包括：當你有機會重新購買時，你會選擇購買或租賃同一款車型嗎？而消費者的反饋主要是基於6個維度，包括駕駛體驗，舒適性、價效比、設計、音訊和溫控系統。

根據所收集到的資料，《消費者報告》排列出了10大消費者最滿意的車型，供消費者在購車和選車時參考，以下是前十榜單：

特斯拉 Model S

這款設計時尚的純電動四門豪華車型設計有彈跳座椅，座位可以達到5至7個。標配版75千瓦時電池下，續航里程單次充電後可以達到235英里。藉助特斯拉的聯結器，充電時間達到6個小時，同時也可以免費使用公共快充站進行充電。Model S的效能優越，加速靜謐且快速，操作靈敏，駕駛起來也較為舒適，尤其是在匹配19英寸的輪胎和空氣懸掛系統的情況下。掀背版設計也增添了其功能性，前置行李箱也令人眼前一亮。ipad大小的觸控中心囊括了多種功能。車型的缺點包括，進入困難、視線範圍有限，續航里程短等問題，尤其是在寒冷的天氣下。全輪驅動版現在是標配，同時也包括主動安全系統。

保時捷911

911所有的引擎都進行了更新，基本款為6缸370馬，而Carrera S則為6缸420馬，兩款都匹配的是7速手動變速器。911是一款現代化的跑車，極致的操作體驗使人感覺像是直接與發動機相連，速度非常之快。跑車的排氣音調讓人難以忘懷。受益於其相對靈活的操作和較低的噪音水平，911同時也適合長途駕駛，但低底盤卻也帶來挑戰。911的內飾設計精美，但按鈕過多讓人生畏。

雪佛蘭Corvette

設計狂野大氣，不拘小節的Corvette採用的是455馬力，6.2升V8引擎，內飾設計也豪華至極。標配版採用的是7速手動變速器，同時也有8速自動變速器供選擇。對動力要求較高的駕駛員可以選擇650馬力的Z06引擎。採用全鋁架構使得重量和動力得到優化。無論是coupe版還是敞篷版，其加速都無可挑剔，操作也非常靈活。Corvette的駕駛模式可以在巡航和跑車模式下調換。座椅設計使得舒適性得到提升，但車廂較低難以進入易遭人詬病。手杆操作起來並不是非常靈活，輪胎的噪音較大。

林肯大陸

基於已經推出的MKZ，林肯大陸是林肯旗下一款高階旗艦版車型。基本款的引擎採用的是3.7升V6引擎。2.7升雙渦輪增壓V6引擎使得動力得到提升。頂配版搭載400馬3.0升雙渦輪V6引擎。標配版匹配的是前輪驅動，同時也有全輪驅動供選擇。大陸的駕駛舒適感之強，車廂也較為靜謐。操作起來反應較為靈敏，但它比較適合在巡航模式下駕駛。標配的前排座椅看起來與眾不同。就價格而言，大陸在豪華中型轎車領域頗具競爭力。

福特F-350

福特SuperDuty卡車一直都致力於提升承載力和越野性。重新設計的2017款降低了車身重量，並且設計和技術上也進行了革新。基於進來測試的重卡來看，F-250毫無疑問的排在第一位。而F-350的承載力上了一個新的臺階，消費者滿意度也較好。

馬自達MX-5 Miata

馬自達第四代Miata延續了馬自達輕量化的設計，採用的是後輪驅動。儘管搭載的2.0升4缸引擎，155馬力聽起來不咋樣，但憑藉其優越的燃油經濟性而迅速走俏。6速手動變速器讓人眼前一亮，讓人可能會忘記自動變速版的存在。反應靈敏且精準的駕駛體驗使得即便是在鄉村小道上駕駛，體驗感也不受影響。噪音較高，設計單薄，座椅的支援性不夠，呆板的駕駛操作使得在高速駕駛時較為令人疲憊。新車的內飾空間較為舒適，可選擇的手控資訊娛樂系統需要花點時間掌握。

豐田普銳斯

在測試當中，普銳斯的燃油經濟性達到52mpg，與前一代的44mpg相比大大提升。除此之外，汽車的操作效能也較為靈敏，駕駛舒適性也令人滿意。色彩斑斕的數字化儀表佔領了儀表盤。觸屏式資訊娛樂系統也簡單明瞭。普銳斯一直以能效好且駕駛成本低著稱。普銳斯可以單獨在電動模式下駕駛，速度可達25mph。其座椅感覺較為廉價，輪胎的噪聲很容易察覺，因底盤低，進入車廂也相對不易。插電版的普銳斯Prime在電力模式下可以行使約23英里，120V下，充電時間需要5小時。前置防碰撞系統搭配自動剎車系統是標配。

特斯拉Model X

Model X的設計外觀可能要強於其實用性。其後門設計使得較為容易進入，但門過多讓人開啟和關閉時較為費時。巨大的擋風玻璃延伸至前排座椅之上，使得內飾更具現代主義風格。消費者可以選擇五座、六座和7座版配置，但不像是其他SUV，其第二排座椅是無法摺疊的。與Model S相同，Model X的駕駛很快，操作感也不錯。駕駛舒適性和精謐性不如Model S，而測試的90千瓦時版的續航里程達到230英里。

本田奧德賽

全新第五代奧德賽在設計、精密性、燃油經濟性和資訊娛樂系統上都有很大的提升。新車內飾的靈活性也得到提升，第二排外側的座椅可以移動。搭載多個網聯功能和儲存功能也使得其非常適合家庭使用，新車搭載280馬力3.5升V6引擎，動力較為充足，並且匹配的是9速自動變速器。頂配版Touring和Elite搭載的是10速變速器。引擎運氣較為流暢，動力較為充足，噪音較少，但是並沒有全輪驅動板可供選擇。新車的駕駛舒適性較高，內飾較為靜謐，操作的反應也較為靈敏。然而，自動變速器在停車的時候似乎是沒有用處的。另外，也有8英寸的觸屏式資訊娛樂系統供選擇。

道奇挑戰者（Challenger）

挑戰者的外觀看上去較為老派，但實際卻非常具有現代感。挑戰者因太重且體積過大，在狹窄的道路上並不易操作，但在空曠的道路上，平衡性和駕駛體驗感較令人滿意。V8引擎聽起來較為令人振奮。駕駛舒適性、噪音隔絕、變速和離合器控制、視覺等令人讓人滿意。後排座椅相對較為寬敞，但進入較為困難。Hellcat採用的是485馬6.4升V8版和707馬6.2升增壓V8引擎；Demon採用的是808馬力6.2升V8引擎。提供有6速手動和8速自動變速器。5.7升V8要優於基本版的V6引擎。新車的安全效能包括盲點提醒、車後交叉車流提醒和前置防碰撞提醒。GT版，匹配的是全輪驅動和V6引擎。