近日，全球各大機場陸續公佈了2017年的旅客吞吐量資料，全球最繁忙機場排行TOP15正式揭曉。據民航資源網，亞特蘭大機場以1.039億人次的吞吐量繼續領跑，成為全球最繁忙機場，而北京首都國際機場以9577.4萬人次排名第二。

作為世界第二繁忙的航空樞紐，北京首都機場吞吐量連續五年實現增長，逐漸縮小了與第一名亞特蘭大機場的差距。亞特蘭大機場2017年旅客吞吐量同比了略有下降，目前首都機場與其吞吐量差距為813萬人次。

隨著中國中產群體規模的擴大、飛行旅客人數的增加，北京地區航空客運市場需求量巨大。首都機場集團公司總經理劉雪松此前表示，按預計到2025年北京航空客運需求將達到1.7億人次。

除了首都國際機場外，北京新機場將於2019年正式投入運營，緩解首都機場運營壓力。新機場位於大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間。預計2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次。

截至目前，共有8家客運航空確定入駐北京新機場，分別為東方航空、南方航空、春秋航空、河北航空、首都航空、中聯航、東海航空和奧凱航空。其中東航和南航將成為北京新機場的主要運力，承擔新機場80%業務量。

與倫敦、紐約、巴黎等擁有多個功能互補型機場不同，未來北京“雙樞紐”機場將在獨立運營，均衡發展的同時，還將展開適度競爭。

在全球最繁忙機場排名中，除了北京首都機場外，香港國際機場、上海浦東機場、廣州白雲機場均有上榜。其中白雲機場在2017年11月旅客總吞吐量突破6000萬人次大關，並將年吞吐量最終定格在6583萬人次，超越了法蘭克福和伊斯坦布林機場。上海浦東機場突破7000萬人次，是繼北京首都機場、香港國際機場之後，中國第三個、內地第二個年旅客吞吐量突破7000萬人次的機場。

中國航空市場正在釋放巨大的增長潛力，國際航協資料顯示，2022年前後，中國將取代美國成為全球最大的航空市場。波音預測，未來20年中國需要7240架新飛機，總價值達1.1萬億美元。

自 介面新聞