飛常準：2017年國內航司發展總結（附下載）

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本期飛常準-大資料研究院將從運力、可用座公里數、航線、準點率等方面總結2017全年國內航司的發展情況。

★ 2017年國內航司實際執飛航班428.8萬班次，同比增加10.0%；投放運力688.1百萬座，同比增加11.3%。

★ 2017年國內航司新開直飛航線1392條，國內直飛航線1131條，國際/地區直飛航線261條。

★2017年國內航司到港準點率77.9%，平均延誤時長26.5分鐘。

2017年國內航司實際執飛航班428.8萬班次，同比增加10.0%；投放運力688.1百萬座，同比增加11.3%；提供可用座公里數1002056.2百萬座公里，同比增加12.9%。

2017年國內航司實際執飛國際/地區航班44.6萬班次，佔國內航司實際執飛航班總量的10.4%，同比下降0.5%。

海南航空國際/地區航班佔比提高最多，相比去年提高2.1%。

河北航空（2017年3月27日）、昆明航空（2017年4月1日）、華夏航空（2017年5月6日）、東海航空（2017年12月14日）、中聯航（2017年12月27日）5個國內航司在2017年先後進軍國際市場。

山東航空、天津航空、海南航空國內運力增速最快，分別增加17.0%、11.9%、8.0%； 海南航空、廈門航空、四川航空國際/地區運力增速最快，分別增加54.0%、18.8%、16.0%。

天津航空可用座公里數在主要航司中增速最快，同比增加23.8%（2016年天津航空執飛航班的平均航程約849KM，2017年為929KM）；

海南航空可用座公里數同比增加18.2%，排名第二，其增長主要來自國際市場，國際/地區可用座公里數同比增加48.1%。

2017年其他航司中，有20個航司運力、可用座公里數同比增速均超20%。其中，桂林航空、長安航空、多彩貴州航空可用座公里數、運力增幅均位居前三，這三個航司均於2016年開始運營，處於成長初期，發展較快。

西藏航空、重慶航空、祥鵬航空國際/地區運力增速最快，分別同比增加317.3%、74.6%、66.4%。其中，西藏航空去年僅2條國際直飛航線（成都⇌蘇梅島，2016年7月開通，於2016年10月末停航），今年增至6條國際直飛航線（西安⇌蘇梅島、西安⇌加德滿都、成都⇌加德滿都），國際運力投放隨之大增。

相比2016年，國內航司新開直飛航線1392條，其中，新開國內航線1131條，新開國際/地區航線261條。

新開國內直飛航線中，內蒙古、新疆新開的區內航線最多（由於內蒙古和新疆的支線機場較多），分別新開32條、22條；江蘇⇌廣東、山東⇌浙江新開的互飛航線最多，均新開18條。

新開國際/地區直飛航線中，新開直飛泰國、菲律賓、俄羅斯的航線最多，分別新開47條、30條、25條。

主要航司中，海南航空、東方航空、南方航空新開國際/地區直飛航線最多，分別新開53條、49條、39條。其中，海南航空、東方航空均新開直飛泰國航線最多，分別新開12條、14條；南方航空新開直飛越南航線最多（8條）。

其他航司中春秋航空、首都航空、祥鵬航空新開國際/地區直飛航線最多，分別新開22條、20條、20條；祥鵬航空新開國際/地區直飛航線中主要直飛俄羅斯（6條）、菲律賓（4條）等一帶一路沿線國家。

相比2016年，2017年主要航司準點率排名中，天津航空保持第1；南方航空由2016年的第5名上升至第2名，東方航空由第8名上升至第3名、上海航空由第10名上升至第7名。

2017年西藏航空（同比上升2.3%）、金鵬航空（同比上升2.1%）、多彩貴州航空（同比上升0.9%）、烏魯木齊航空（同比上升0.8%）到港準點率較2016年均有所上升。