據Flightglobal報導，2013年大部分低成本航空公司運量、盈利均保持了較快的增速，Flightglobal最新的低成本航空研究報告顯示，75家最大的低成本航空公司2013年客運量突破了8億人次，利潤增長超過50%。

　　2013年隨著低成本航空公司運營機制的日益成熟和市場的不斷髮展。2013年75家最大的低成本航空公司的總客運量增長了9.9%，突破8億人次。

　　成立較久的美國西南航空、瑞安航空和易捷航空2013年共運載旅客2.75億人次，這三家航企的運量增速相對較緩，實際上，美西南航空的運輸量還略有下降。也有一些低成本航空公司的運量呈兩位數增長，例如亞太地區的獅航、亞航、印第戈航空以及發展迅速的歐洲航企挪威航空、飛馬航空和伏林航空。


圖：2013年全球低成本航空客運量排名

　　2013年巴西戈爾航空的運量繼續下降，另一家巴西航企蔚藍航空發展迅速，不僅僅是公司規模壯大，遠期還將進入長程航線市場。其他拉丁美洲航企業，例如墨西哥的Interjet和Volaris航空發展很快。

　　最大的75家低成本航空公司共運營了3572架飛機，有趣的是，它們訂購的飛機數目和在役飛機數目相等。

　　運量的增長還給低成本航空公司帶來了利潤的增加。2013年約40家航企的總運營利潤達到了60億美金，2012年為40億美金，這些航企2013年的淨利潤總額為30億美金，增長了10億。

　　50家低成本航空公司的總收入為838億美金。超過20家低成本航空公司年度銷售收入突破了10億美金，反映出不同地區的低成本航企的運營模式的日益成熟。


圖：2013年全球低成本航空淨利潤排名


圖：2013年全球低成本航空收入排名

　　西南航空（包括穿越航空在內）依然是美洲地區最大的低成本航空公司，2013年共運輸旅客1.33億人次。儘管運力削減，運量減少了7%，巴西戈爾航空仍然是該地區第二大低成本航空，2013年運輸旅客3600萬人次。捷藍航空是第三大低成本航空，2013年共運輸旅客3050萬人次。


圖：2013年美洲地區低成本航空客運量排名

　　在歐洲，瑞安航空和易捷航空仍是最大的低成本航空公司，總運輸量超過1.4億人次。然而其他歐洲地區的航企發展也很迅速，例如挪威航空、伏林航空、天馬航空、威茲航空2013年運輸旅客均超過了1000萬人次。


圖：2013年歐洲地區低成本航空客運量排名

　　印尼獅航是亞太地區最大的低成本航空公司，2013年共運送旅客3410萬人次。亞航運量增長11%，為2190萬人次，其一些地區子公司包括亞航泰國、亞航印尼也運載了很多旅客。


圖：2013年亞太地區低成本航空客運量排名