隨著這個新生態系統擴充套件至滿足當代互聯消費者的需求，新的盈利機會將會湧現出來。互聯汽車將不僅僅侷限於提供單純的監控體驗，而且還會帶來新的便利，並提供新的車載娛樂。
互聯汽車
據預測，到2020 年，互聯汽車的數量將達到6900萬量，這相當於全球所有汽車裝運量的75%。隨著這個新生態系統擴充套件至滿足當代互聯消費者的需求，新的盈利機會將會湧現出來。互聯汽車將不僅僅侷限於提供單純的監控體驗，而且還會帶來新的便利，並提供新的車載娛樂。科技正在汽車製造商、原始裝置製造商、科技公司和傳統汽車行業領域以外的其他企業之間打造合作和協作開源關係。
谷歌等非汽車行業公司也在推動互聯汽車市場的創新。2014年，谷歌這家搜尋巨頭髮起開放汽車聯盟，這是一個由科技公司和汽車公司組成的全球性聯盟，成員包括奧迪、通用汽車、谷歌、豐田、現代和英偉達，他們都專注於將安卓平臺整合至汽車之中。蘋果公司推出CarPlay，該產品可啟用一個車載娛樂系統或抬頭螢幕，使之成為iPhone 和一定數量iOD 應用程式的控制器；雖然屬於沒有OAA 那麼大膽的冒險，但它仍然很受歡迎。
儘管互聯汽車行業仍處於發展初期，但更先進的駕駛支援和自動駕駛技術的範圍，不論在深度和廣度方面，都呈現激增勢頭。傳統汽車市場內外的公司意識到，雖然汽車不具有智慧手機的通訊便利性，但消費者仍期待並需要他們購買的一切產品和服務都具有類似程度的技術驅動便利性。
90後購車方式大揭祕
彷彿在突然之間，印象中那些寫著火星文字的“非主流90後”，已經長大了。新生代要掌控自己的世界，他們早已不甘心乖乖呆在汽車後座，要自己掌控方向盤，要擁有自己的絢麗汽車生活。隨著這群新的購車群體崛起，汽車消費“年輕化”的趨勢日益明顯，各大車企廠商都在積極迎合90後的喜好，推出自己的年輕化戰略，從米勒與科魯茲的非凡“越域”，到金秀賢代言IX25 亮相車展，再到豐田汽車啟動“GETGOING步步向前”全球品牌活動，車企為了揣摩90 後喜愛的潮流時尚，可謂是煞費苦心。
36% 的90 後潛在車主表示，未來考慮購買20 萬以上車型；63% 的90 後現有車主，未來考慮購買20萬以上車型，超三成現有車主表示未來會考慮購買30 萬元以上車型。除了超高的“顏值”外，90後們也非常重視汽車“內在”方面的問題。總體來看，SUV 依然為90 後最青睞的車型。與80 後相比，90後更偏愛兩廂車型，更喜歡時尚、前衛但又不失成熟、穩重，總體為運動優雅的外觀風格。
在“未來購車考慮的品牌”調研中，德系車深受90 後追捧，有69% 的90後會首選歐系車，其次是中國自主（47%），日系（43%）和美系（44%）並駕齊驅。在針對“90 後通過哪些渠道接觸/收集汽車資訊？”的調研中，網際網路依舊是90 後最主要的汽車資訊接觸/ 收集渠道，佔85%，其次為手機APP/ 手機網站（64%），經銷商端對90後的影響程度為22%，顯著低於80 後（33%），再次為車展、親朋好友介紹、雜誌等渠道。
網際網路對90 後的影響可見一斑，作為“網際網路原住民”，在接受益普索調研時，超六成的90後被訪者表示，購買汽車也會考慮網路渠道，尤其是專業汽車電商網站。這對苦心經營汽車市場營銷的企業而言，毫無疑問是一個好的訊息，與80 後相比，90後對網路的依賴性更強，對網購的熱衷與信任度也更高，網路購車，或將漸成為潮流。相比於“80 後”，剛出道的“90後”讓大家會聯想到很多另類的詞。然而在我們的調查中，90 後同80後一樣，做事時善於規劃，希望兼顧事業和家庭，喜歡體驗新事物，雖然愛音樂，但在開車該慢時，還是會慢下來。這就是90後，喜歡追求個性，把個性展示在自己車上生活的態度。
