這是最好的時代，這是最壞的時代，這是智慧的時代，這是愚蠢的時代；這是信仰的時期，這是懷疑的時期；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有著各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登天堂；人們正在直下地獄。

——-查爾斯·狄更斯

2017過半，創業圈的亂象已令人啼笑皆非，資本可以把行業吹上風口，獨角獸們估值百億，身後卻哀鴻遍野，一地雞毛。

歷史總是驚人的相似。

今年以來，獲得巨頭融資的企業都有哪些呢？又有哪些行業倒下一大片？

且看2017年創投半年報。

2017年融資金額TOP10名單

輪次：偏後期(C輪後)

投資大佬：騰訊、阿里、百度、小米……

  • NO.1滴滴出行融資55億美元

對於本輪融資，滴滴表示：“成為智慧交通技術的領導者，並通過積極的國際化部署推動世界交通和汽車產業變革，是滴滴發展的核心願景。”

據悉，滴滴目前總計已獲得高達13輪的融資，累計近162億美元，其中騰訊和阿里都是多輪投資方。

自2012年成立以來，滴滴逐步推出了專車、快車、順風車、代駕、巴士、租車業務。與此同時，還一路高歌猛進，不斷地淘汰兼併對手：2015年2月先收了當時最大對手快的，2016年8月又合併了Uber中國。

目前，在中國，滴滴佔據了超9成的網約車市場份額；國際上，滴滴全球化的競爭對手Uber近期陷入動盪，創始人也迫於投資方的壓力下臺，這對滴滴或許是反超的機會。

  • NO.2愛奇藝融資15.3億美元

愛奇藝的此輪融資是可轉債認購的方式，其中百度認購3億美元。對於此次融資目的，愛奇藝創始人兼CEO龔宇表示，重點會投入在兩個主要方向，增加自制內容和招募優秀人才。

雖然此次融資額高達15.3億美元，但是按照龔宇2017年在內容上投入要超過100億元的計劃，這些錢似乎也只夠花一年。資料顯示，愛奇藝的移動視訊月活和月使用時長較去年有了大幅增長，暫居行業第一。

放眼整個視訊行行業，目前還留在場上的玩家都實力強勁。優酷土豆(合一集團)已被阿里徹底收入麾下，騰訊視訊也有騰訊大力扶持，再加上百度系的愛奇藝，視訊行業內BAT三分天下之勢漸成，未來真正的競爭會將是“內容為王”。

  • NO.3樂視致新融資79.5億人民幣(約11.45億美元)

融創中國此次對樂視總投資150億元，其中79.5億元用以獲得增發後樂視致新33.5%股權。剩餘的投資中，分別以60.41億元收購樂視網（300104）8.61%股權，10.5億元收購樂視影業15%股權。此外，今年二月份，樂視致新又獲得了信利電子7.2億元的戰略投資。

樂視致新是樂視旗下從事網際網路電視及B2C電商平臺樂視商城的公司，致力於打造基於“平臺+內容+終端+應用”的垂直整合樂視生態，主打產品為樂視TV。孫巨集斌本想將樂視致新連同樂視網和樂視影業打造成超級娛樂巨頭，結果150億投進去可能連樂視欠賬的窟窿都填不上……

自從樂視開始造車之後，資金漏洞問題就引發了接連不斷的負面訊息，好不容易有一個要開銀行的好訊息，卻成了網友的一場吐槽大會……

生態化反的魔法光芒已經不好使了，為了夢想賈躍亭真的可能有些窒息……

  • NO.4口碑網融資11億美元

對於本輪融資用途，口碑CEO範馳表示：“口碑將在本地生活服務的行業解決方案、資料產品等方面繼續重點投入，擴充套件更多第三方合作伙伴，為線下商家提供從平臺、流量到營銷、供應鏈服務的全產業鏈服務，加速建立本地生活服務生態圈。”

口碑網由阿里巴巴和螞蟻金服於2015年6月共同成立，正值o2o生活服務平臺混戰之際。雖然淘寶天貓動輒就是億級的流量，但阿里缺乏的是一個可以牢牢吸引使用者的本地生活圈子，而口碑就是為了完善阿里整個O2O生態鏈條而生。

目前中國O2O生活服務平臺最重要的戰場——外賣市場格局已基本成型，還是那個熟悉的“洗牌站隊”過程：有騰訊相助的新美大已佔據大部分市場，開始逐漸站在了阿里的對立面，於是阿里系的開始重點扶植“親兒子”口碑網和“乾兒子”餓了麼，百度已無暇纏鬥，百度外賣一直在尋找合適的接盤俠。以上幾家合計佔據了中國85% 以上的外賣市場份額。

  • NO.5今日頭條融資10億美元

今日頭條表示，該筆10億美元的融資主要用途在於今日頭條的海外擴張計劃，包括美國、巴西、日本等。

目前，在移動資訊行業，無論是裝機使用者數還是月活使用者數，今日頭條的資料都牢牢佔據第一，即便是背靠騰訊的騰訊新聞和天天快報也沒能佔到多少便宜。

中國的網際網路的公司沒有站隊BAT的很多，但沒有站隊BAT還可以發展到今日頭條這種量級的卻不多。去年7月曾有傳言稱，騰訊要以80億美元收購今日頭條。

據悉，百度、阿里、騰訊今年也都發力內容，有一系列相關戰略部署。雖然今日頭條目前仍有優勢，但面臨巨大挑戰，不願委身於巨頭，可能就意味著站在了BAT的對立面。

  • NO.6、7 蔚來汽車、摩拜單車各融資6億美元

蔚來汽車創始人兼CEO李斌曾表示，“造車是很燒錢的事，初創企業想要造車，至少需要200億以上的資金。蔚來汽車還將繼續融資，並希望引入不同風格的投資人。”

蔚來汽車是一家從事智慧電動汽車研發的公司，目前已推出電動超跑EP9，而且在無人駕駛賽道上創造了257km/h的自動駕駛車輛速度紀錄；其量產車型ES8將在2017年底上市並在2018年交付。

目前，智慧汽車領域的創業公司主要有樂視、遊俠、奇點、蔚來、小鵬等幾家，因其創始人大部分來自於網際網路行業，而被稱為網際網路造車公司。雖然國內輿論總是將網際網路造車與PPT造車劃上等號，但不可否認的是，網際網路造車公司正在向好的方向發展。除了蔚來汽車外，其他公司也有車型小規模量產的訊息，網際網路造車似乎正從PPT走向落地。

蔚來汽車是百度資本成立後的首個投資專案，而騰訊則是其五個A輪投資方之一。

摩拜單車CEO王曉峰稱，“新一輪融資將助力摩拜單車國際化程式，計劃年底服務全球200座城市；摩拜還將攜手全球領先物聯網合作伙伴，推動移動物聯網技術的進步和實景應用；另外還將在人工智慧、智慧硬體等領域加速戰略佈局和技術創新。”

摩拜單車共完成8輪融資，其中包括股權和戰略投資，總金額超10億美元。僅2017年，就在6個月內連獲3輪融資，騰訊從C輪入局，並連續領投其D輪、E輪融資。

在2017年，摩拜單車在城市擴充、使用者數、訂單量等多個維度都取得大幅增長，並提前實現年初定下的覆蓋100城目標。如今，摩拜單車不僅在供應鏈、新材料、新能源、迴圈利用等方面都有佈局，還在全球範圍內多家通訊物聯網企業達成深度合作，為“出海”打好堅實基礎。

  • NO.8優信融資5億美元

優信表示：“此輪融資後，優信將加大在業務發展、產品服務和品牌知名度方面的持續投入，優化二手車產業生態圈的佈局；並將憑藉雄厚的資金實力和強大的執行力，與競爭對手拉開顯著的距離。”

二手電商市場至今仍是一片藍海，來自中國汽車流通協會的資料，2016 年中國二手車交易量為1039.07萬輛，但歸屬於電商平臺的份額僅為1.49%。雖然看起來市場可發掘的潛力很大，但是如何佔領市場和盈利卻一直是眾多二手車電商懸而未決的難題。

雖然盈利問題還沒解決，二手車電商之間早已火藥味十足。6月16日，優信宣佈啟動“全國直購”業務的當天 ，瓜子二手車宣佈完成4億美元的B輪融資，車置寶宣佈獲得5億元C+融資。

值得注意的是，騰訊和百度分別參與了優信的A輪和C輪融資。此外，騰訊在二手車領域還投資了人人車、易鑫等其他平臺。

  • N0.9 ofo融資4.5億美元

ofo 創始人兼CEO戴威表示：“ofo致力於為全球使用者提供便捷經濟的短途出行服務，併為中國企業的全球化發展探尋最佳路徑。”

ofo至今總共獲得過10輪融資，融資金額超7億美元。2017年4月22日，ofo還得到了螞蟻金服的戰略投資，阿里正式入局共享單車。螞蟻金服表示雙方將在支付、信用、國際化等領域展開戰略合作，推進無現金社會建設。

此外，戴威6月27日透露，ofo的新一輪融資也接近完成，並表示年底前投放2000萬輛單車。至此，ofo也在2017上半年融資3輪，和摩拜打成平手。

目前，ofo小黃車已為全球5個國家的120座城市提供了10億次出行服務。與此同時，與聯合國開發計劃署合作，使“一公里計劃”在全球推行。ofo還連線了滴滴出行、支付寶、中國電信、華為、北斗、螞蟻金服、中信銀行（601998）等企業。

  • NO.10 賣好車融資30億人民幣(約4.34億美元)

對於此次融資，賣好車表示，“將與金融機構在汽車產業鏈金融方面攜手佈局，根據汽車經銷商的不同需求共同設計場景化的產品，來解決汽車經銷商的資金老大難。”

賣好車隸屬於杭州一騎輕塵資訊科技有限公司，以平行進口車電商平臺買好車切入市場，2016年5月上線賣好車發力B端市場。賣好車是一個為中小汽車經銷商提供汽車線上交易的B2B電商平臺，好車線上、好車金融、好車物聯是賣好車三大線上業務。

自2013年雙十一網購大戰之後，汽車電商就火了。就目前市場來看，不僅有賣好車這種車源平臺型電商，阿里、京東、蘇寧、國美等傳統電商也紛紛入局。此外，比亞迪（002594）、哈弗等汽車製造商也建立了自己的電商平臺。

雖然各種型別汽車電商平臺不斷湧現，但汽車購買畢竟是低頻大額的交易，消費者不但決策時間較長，對售後服務的也格外重視。目前來看，汽車電商在售後服務方面還未完全得到消費者的信任，而電商模式能否給汽車銷售行業帶來革命性改變還是未知數。

融資事件TOP10的資料證明，這幾家獲得超大額融資的公司背後，或多或少都有著BAT的身影。各種原因也不難理解，一方面BAT在構築各自的生態的同時，也在進行更廣泛的外延式佈局；另一方面，A股IPO門檻高+海外資本市場的不確定性，BAT已成為諸多創業公司的不錯退路。

然而，新晉的三小巨頭TMD(今日頭條、新美大、滴滴)，並沒有淪為巨頭生態的一環，這也是TMD有可能成為新巨頭的前提。TMD本身亦或是其背後的投資機構更希望未來可以成為像BAT這樣的巨頭，畢竟創造/投中巨頭的影響力和收益遠不是創造/投中獨角獸能比的！

前事不忘，後事之師。看完了今年上半年融資事件TOP10，我們再來看看倒下的企業又有哪些，一個產品或公司的死去固然令人嘆息，但後人如能從中獲得經驗教訓，也能讓前輩略感欣慰。

直播行業

  • 光圈直播：融資不利，行業衰退

2月17日，成立於2014年的直播平臺光圈直播倒閉，官網已不能正常訪問。創始人兼CEO張軼對此回覆表示：創業維艱，一言難盡。

據悉，從去年6月份開始，員工的工資就已經開始停發。據統計，光圈直播的60名員工，被欠薪資共計300萬左右。而主播也未能倖免，被拖欠的數額從5000至9萬元不等。

光圈有且只有一筆融資，2015年9月，光圈直播拿到合一資本、紫輝創投、協同創新三家投資的1250萬天使輪融資。不過，據光圈員工透露，這次融資是光圈成立直到倒閉獲得的唯一一筆融資。

簡評

光圈起步很早，幾乎和映客同時出現在應用平臺，主打全民直播。不過，在不開發PC端秀場的同時又想生產優質內容，執行模式明顯不夠清晰。這導致進一步融資困難。中國的直播市場正趨於飽和。團購網站和叫車APP曾出現合併和公司倒閉浪潮，最終只留下幾個巨頭，而現在，歷史正在視訊直播行業身上重演。

醫療行業

  • 百度醫療：戰略調整

今年2月8日，百度將移動醫療事業部整體裁撤。一個月後的3月3日，百度宣佈關停百度醫生服務。4月1日，百度醫生的資料將全部清除。

2015年百度醫生App正式上線。這一年，掛號量成了百度醫療事業部全體人員的衝刺目標。為了完成這個KPI，醫療事業部也沒少“下功夫”，網曝其中就包含大量作弊訂單。

簡評

如今的百度已被公認落後於BAT中的另外兩家，但百度的技術能力依舊名列前茅，如能找準方向並全力執行，仍不失未來的希望。而這一選擇只是百度為找準方向的一次試行。

共享汽車

  • 友友用車：資金鍊斷裂

3月10日上午，“友友用車”官方微信公眾號更新推送，稱由於之前簽署的投資款項未如期到位，決定退回所有使用者賬戶存款，停止運營。友友用車原名友友租車，成立於2014年3月。但在2015年10月，其宣佈更名為友友用車，主打共享汽車業務。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元。

根據工商資訊的變更記錄，可以看到某次變更後少了分宜友信投資管理中心這一法人股東。同時，小圖發現這家公司對外竟有73次對外投資，而且每次數額都不小。

簡評

或許這一次股東的變更，意味著友友用車曾經失去重要投資人。創始人李宇稱，友友用車一個月的虧損高達200萬元，其重要原因在於高昂的運營成本和租車費用。就在大家認為共享汽車發展紅利到來時，友友用車卻以停止運營敲響警鐘，或許創業者們需要重新思考共享汽車的未來了。

短視訊

  • 微視：BAT 爭相佈局短視訊行業

3月中旬，騰訊短視訊分享社群微視釋出公告稱，將於4月10日關停服務。

騰訊放棄微視，聯姻快手。近日，中國生活分享平臺“快手”宣佈完成新一輪3.5億美元的融資，此次融資由騰訊領投。騰訊關閉自家短視訊分享社群微視後卻斥巨資收購短視訊快手，騰訊做法頗為耐人尋味。

簡評

騰訊戰略放棄微視，BAT爭相佈局短視訊。微視從2013年上線一直反響平平，騰訊停運微視實則出於戰略規劃考慮。但騰訊聯姻快手，阿里系土豆聚焦短視訊，都可以看出BAT爭相佈局短視訊領域，未來又有好戲可看？

O2O

  • 京東到家上門服務

京東到家於今年1月宣佈，將於2月10日關閉上門服務。此後，京東到家將僅保留生鮮等商品配送服務，家政等服務將下線。

京東稱，關閉上門服務原因為，使用者更傾向於使用京東到家購買商品，而非選擇上門服務。京東到家商品服務將整合入此前與京東到家合併的新達達內。

簡評

很顯然，到家業務的核心是上門服務，而非商品配送。失去了上門服務的京東到家，本質上已經死亡。

在O2O概念火熱的時代，多家巨頭與眾多創業者紛紛進入了上門O2O的市場。創業門檻低、模式簡單、補貼能顯著刺激消費，都成為了上門O2O的優勢。但高企的運營成本與無法形成壁壘的商業模式，讓這些上門O2O專案在短短兩年時間內幾乎消失殆盡。

如今的上門O2O服務，倖存下來的只有少數巨頭與垂直細分行業的創業者。不可否認的是，上門O2O的市場確實存在，但在很多領域，其體量還難以支撐起一家網際網路公司的運營。

酒店電商

  • 訂房寶：產品低頻

1月27日，訂房寶宣佈倒閉，停止服務。目前，訂房寶app和微信平臺已無任何內容。訂房寶是北京長為科技發展有限公司旗下一款專注於夜間酒店預訂的手機App，主打高星級酒店（以四五星級酒店為主）每晚六點後未訂出的空餘客房，以極低的價格賣給使用者，主要面向臨時性、非全天的酒店住宿者。

融資記錄：2014年12月1日，訂房寶獲得浙商創投、豐厚資本、娛樂工場600萬元天使投資，2015年8月1日獲得東方富海、浙商創投、豐厚資本300萬美元A輪投資；2016年9月，獲得東方富海、浙商創投的1000萬元A+輪投資。

去年，訂房寶邀請蒼井空入職擔任首席使用者體驗官。

簡評

訂房寶CEO孫建榮對媒體表示，這個市場確實存在，但是太過低頻，導致使用者成本一直始終無法下降，對於後期公司運營造成了巨大困難。“一個低頻的產品始終無法找到高頻產品來做補充的話，對企業來說負擔太重，最終決定徹底放棄訂房寶。”

網際網路招聘

  • 周伯通招聘：模式缺乏核心競爭力

2月初，相關人士透露，周伯通招聘已經停止運營長達半年以上，在豆瓣上，周伯通招聘小組也已經解散。

周伯通招聘是一家主打社會化招聘服務的招聘平臺，2013年轉型做服務移動網際網路的人才招聘社群，北京途明銳達科技有限公司旗下。2014年9月，獲得網易資本2800萬元投資。

簡評

拉勾網、獵聘網、BOSS直聘等行業競爭對手都相繼獲得了融資，但周伯通招聘一直少有聲音。模式缺乏核心競爭力，或許是此專案擱置的原因。

教育培訓

  • 小馬過河：資金鍊斷裂

3月3日，留學培訓品牌“小馬過河”創始人之一的許建軍釋出《關於小馬“破產”危機的宣告》，稱公司“經營不善”，“無奈破產清算，員工離職”，“所有能動用的、可以變賣的資產都在盡力挽救公司的時候悉數用盡。”許建軍在宣告中承諾，對於已經繳費的同學，保證上完課；欠員工的兩個月工資，會以最快速度補發。

小馬最終還是沒有過去河，創始人將失敗歸結為經營不善，而該專案在2013年營收5600萬元，利潤將近3000萬元，在最高峰時，曾達到1.4億元營收。

2014年5月，原老虎基金中國區總裁陳小紅A輪投資500萬美金。2015年1月，獲得小米順為基金1000萬美金B輪。有了資本注入後，小馬過河開始快速擴張並轉線上產品開發，希望增加使用者數量，在百度推廣上投入了大量資金，希望規模做起來後，通過導流進而變現。

小馬過河在擴張高峰時，員工規模一度達到900人，其中技術人員有200多人，計劃開發100個APP。但這時全面從線下轉型線上，原有的盈利專案停賣，低價導流產品每月又收入太少，短期內的營收並不能維持日常運營成本，導致資金鍊斷裂。

簡評

在這裡不得不提一下新東方，新東方的表現讓中小機構的運營者羨慕不已，但新東方在運營上的保守姿態卻很少被人關注。老俞不止在一次場合表示，新東方始終把握的基本原則是，賬面上的可支配現金必須能夠抵擋任何時候可能發生的最極端的問題。

或許可以這麼理解：在收入核算與資金管理上的穩妥與保守，讓機構在教學與服務的提升上有更多的餘地，而有了產品的優化通道，才有了機構長期良性成長的基礎。

共享單車 

  • 悟空單車：被巨頭碾壓

6月13日，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司在其官方微博宣佈，由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支援服務，退出共享單車市場。悟空單車也成為行業首家徹底退出的企業。

悟空單車的90後創始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業已經佔據大部分市場份額時，悟空單車難以形成規模，在持續燒個人資金且賬上餘額所剩不多的情況下，只能停止運營。

“悟空單車”於2017年1月7日正式對外運營，曾計劃於今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預計投放300萬輛單車，入駐城市達100座。它大約沒想到失敗來得這麼快。

簡評

創始人雷厚義也一敗成名：“企業停運的原因歸結於合夥人模式失敗、融資問題、供應鏈和人才問題。”悟空單車帶給行業的啟示正是時候，單車市場的洗牌期已經到來，朱嘯虎也表達了類似觀點。他認為“下一步首先是清場，未來的幾個月可能會有越來越多的單車專案自己關掉。因為它們的體量和規模太小，收購價值不大。”如同當年團購和O2O百家爭鳴一樣，共享單車也具有極強的地域性差異，而門檻低、可複製性強等特點，也導致入局者的魚龍混雜。

服飾電商

  • 空空狐：與投資人反目成仇

5月4日，空空狐創始人餘小丹發文，稱在未被告知的情況下，通過其他途徑知悉投資方崑崙萬維董事長周亞輝欲關閉空空狐，並表示希望用剩餘的10%股份來交換之後的運營權。

5月6日，周亞輝釋出長文反擊，稱餘小丹“斷章取義，拼湊故事”，指責其敗光5000萬投資，私自亂花投資款，包括“在最貴的私人醫院看病、用公司的錢給個人購買商業醫療保險、用投資款給自己發獎金、用公司錢給自己的乾媽（不在公司上班）每月發5萬工資、經常在微博曬包、花公司錢跟男朋友去國外旅遊”等。

簡評

空空狐於2014年4月創立，是一家國內二手服飾垂直領域的C2C平臺，主要經營女性二手衣服、鞋子、包包的閒置交易。2015年6月，獲得由紅杉資本領投的2000萬人民幣A輪風險投資，同年8月又獲得由崑崙萬維領投的1500萬美金B輪風險投資。如今，還沒有關於“空空狐”的最新報導，但曾經風光的創業專案落得如此，與投資人反目成仇，令人唏噓不已。

創業者一旦獲得融資，應根據股權比例與投資人共享風險和收益。如果還抱著“這是我的專案，死活都由我”的心態，對團隊和公司都百害而無一利。

VR

  • 完美幻境：行業趨冷

今年3月，全景相機公司完美幻境被深圳法院查封，公司CEO趙博疑似失聯。

據該公司員工爆料，2月27日，完美幻境裁掉了除CEO、市場總監、技術總監與銷售總監4人外的全部24名員工。被裁員工的工資也尚未完成結算。而自全年8月起，完美幻境就已經開始大範圍裁員。

完美幻境成立於2013年，是國內最早進入VR全景相機行業的企業，擁有自主研發的Eyesir系列VR相機產品。在VR行業興起的時候，每一次釋出會和路演，我們都能聽到這樣一句話：VR行業即將迎來爆發。

簡評

狼來了的故事聽多了，便再也不會有人相信。VR並不是一個新興的行業，早在1995年，任天堂九層推出過Virtual Boy遊戲機，但最終卻以失敗告終。

按照正常科技產品的普及演進規律，新產品必須先經受開發者與發燒友的考驗，才可能得到大眾普及。高階VR硬體產品的聲畫體驗依然有改進空間。而受制於如今的硬體重量與電池技術，VR產品的佩戴舒適度與續航能力也亟待增強。在VR行業未能迎來爆發的當下，還會有更多的PPT驅動型VR企業走在倒閉的路上。

無人機

  • 斯凱智慧：產品利潤空間有限

今年年初，有媒體爆料稱，西安無人機企業斯凱智慧已經破產倒閉，仍拖欠員工三個月工資。倒閉主要原因為產品滯銷積壓，導致資金鍊斷裂。

凱撒無人機曾獲得百度原副總裁李明遠投資，佔股約10%。從去年12月至今年1月，Parrot、億航、零度等多家無人機行業公司都傳出了裁員訊息。斯凱無人機的倒閉，並非孤例。

簡評

無人機市場在2015年突然被引爆。但消費級無人機市場到底有多大，一直是一個說不清的問題。過低的產品售價也意味著產品的利潤空間有限，依賴於消費級無人機市場的企業，不知還能否熬到無人機真正爆發的春天。

從這些企業裡我們或許可以學點什麼？

  • 創新就一定能贏？

對於一家新公司來說，創新反而可能會把自己給搞垮。創新的風險為什麼大？首先創新需要很多錢；其次創新的東西需要使用者有一個逐步接受的過程，很多時候你認為的市場根本不存在；最後，創新還需要克服很多技術難關。

在網易丁磊看來，如果你要創新，首先就要把別人的東西搞明白了，摸透了，你再去搞創新。如果都是Follow別人的，能夠不斷地改進，也會變成好的創新。

  • 總怕錯過風口？

可以說，共享經濟的戰場算得上是2017上半年的一個市場縮影。追風口熱點的“好處”是避免了思考方向的折磨，創業者只需要全力以赴做執行。然而，追風口的公司，在經歷過持久而殘酷的淘汰賽之後，絕大多數都化作了陪跑的炮灰最終消失。

其實“風口”一開始並不存在，只是某個領域率先跑出了幾家公司，因順應社會趨勢、洞悉使用者需求並擁有很好的市場反饋與發展速度，於是資本開始下注加持，讓大家看到了可能存在的“廣闊市場”和巨大的“發展潛力”，然後一大波新的創業公司和各路資本競相跟進，所謂的風口就這樣被吹了起來。

  • 小玩家適合現在入局麼？

其實早在去年，VR行業就經歷過陣痛。據業內不完全統計，到去年年底，僅VR頭盔生產公司倒閉比例就超過八成。隨著產業開始進入低潮，不少人感覺VR或許只是一場資本催生的泡沫，甚至引發“2017年是VR低谷還是終結”的業內討論。

實際上，類似VR、無人機這樣的產業，始終處於嬰兒階段，無論消費者還是行業本身都需要經過數年的醞釀，在商業模式並不明朗的前提下，小玩家無法駕馭。種種跡象表明，短期內，這些行業的未來前景不容樂觀，亟需從C端市場轉向發力B端市場。以無人機市場為例，即便強如大疆，也同樣危機重重。歸咎其因，在於消費級市場增長乏力，而企業級市場尚未培育起來，導致陷入進退兩難的境地。

  • 我是“好牛”，我不吃“回頭草”？

很多創業者在創業之前都或多或少地積累了一些行業相關的經驗和資源，可一旦辭職準備創業，彷彿就要跟過去徹底告別。在找方向時陌生領域的神祕感和與之伴隨的興趣總是會刺激著創業者的荷爾蒙，於是開始了創業的“大膽試錯”。

等到該犯的錯都犯了，該趟的坑也都趟了後，回過頭可能才驚訝地發現，自己原來工作的領域竟然跑出了一兩家明星級的創業公司。

2017已過半，前事不忘，後事之師。

自 36kr