近年來，隨著汽車技術的發展，很多新的技術被應用到了量產車型上，有關乎行車安全的，也有提升用車體驗的，還有各式各樣關於新能源技術的。在這個科技創新爆發的年代，汽車新技術亦層出不窮，有的已經得到運用，有的還在除錯階段，有的則是對未來的暗示。據HCR(慧聰研究)調查顯示，車主們最為關注的主要是汽車安全的新技術。
主動安全技術將成未來汽車的研發重點
隨著社會的發展，交通安全問題越來越凸顯，傳統的汽車安全理念也在逐漸發生變化，傳統的安全理念很被動比如安全帶、安全氣囊、保險槓等多是些被動的方法並不能有效解決交通事故的發生，隨著科技的進步，汽車的安全被細化，主動安全的概念慢慢的行成並不斷的完善。據HCR（慧聰研究）調查顯示，超六成車主最願意接受和使用主動安全控制系統的升級。
現代常見的幾種汽車主動安全技術
ABS（防抱死制動系統）：它通過感測器偵測到的各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此瞭解車輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動壓力，使車輪處於理想的制動狀態（快抱死但未完全抱死）。對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它並不能縮短剎車距離。
EBD（電子制動力分配系）：它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對四個輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出摩擦力數值，根據各輪摩擦力數值的不同分配相應的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導致的打滑，傾斜和側翻等危險。
ESP（電子穩定程式）：它實際上也是一種牽引力控制系統，與其它牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且控制從動輪。它通過主動干預危險訊號來實現車輛平穩行駛。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會放慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會放慢內後輪，從而校正行駛方向。
ACC(車型 配置 圖片 報價)（巡航系統）：採用雷達感測器，實時監測車輛與前面車輛（物體）的距離，進而提醒駕駛員注意保持車距。
BSD（盲點檢測系統）：採用24GHZ雷達感測器檢測車輛盲區內是否有行人或者其他車輛，進而報警。
EBA（緊急剎車輔助系統）：電腦根據剎車踏板上偵測到的剎車動作，來判斷駕駛員對此次剎車的意圖，如屬於緊急剎車，則指示剎車系統產生更高的油壓使ABS發揮作用，從而使剎車力更快速的產生，縮短剎車距離。
LDWS(車道偏離預警系統）：該系統提供智慧的車道偏離預警，在無意識（駕駛員未打方向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少了因車道偏離引發的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打方向燈的習慣，該系統其主要功能是輔助過度疲勞或長時間單調駕駛引發的注意力不集中等情況。
胎壓監控：美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經做出要求，截止2003產品年車重小於或達到4536公斤的所有美國乘用車輛都必須配備胎壓監控系統，事後寶馬公司就已經把該系統用在全系轎車中。駕駛者可以通過車內提示警告系統來判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現的行車跑偏，其次在高速行駛時也對乘坐者安全是一種保障。
另外，還有倒車警告/倒車影像/車外攝像頭、晶片防盜系統、自動感應大燈和/或夜視輔助系統等都是我們常見的汽車主動安全技術。
現代汽車主動安全技術的發展趨勢
現在汽車設計師們更多考慮的則是主動安全設計，使汽車能夠主動採取措施，避免事故的發生。在這種汽車上裝有汽車規避系統，包括裝在車身各部位的防撞雷達、多普勒雷達、紅外雷達等感測器、盲點探測器等設施，由計算機進行控制。在超車、倒車、換道、大霧、雨天等易發生危險的情況下隨時以聲、光形式向駕駛員提供汽車周圍必要的資訊，並可自動採取措施，有效防止事故發生。另外在計算機的儲存器內還可儲存大量有關駕駛員和車輛的各種資訊，對駕駛員和車輛進行監測控制。例如，根據日本政府“提高汽車智慧和安全性的高階汽車計劃”，由日本豐田公司研製成功的“豐田高階安全汽車”即具有駕駛員瞌睡預警系統、輪胎壓力監測警告系統、發動機火警預報系統、前照燈自動調整系統、盲區監控系統、汽車間資訊傳輸系統、道路交通訊息引導系統、自動制動系統、緊急呼叫(SOS)停車系統、滅火系統以及各向安全氣囊系統等，其中有些單項裝置已投放市場。
汽車100多年的發展史中，有關汽車的安全效能的研究和新技術的應用也發生了日新月異的變化，從最初的保險槓減振系統、乘客安全帶系統、安全氣囊到汽車碰撞試驗、車輪防抱制動系統(ABS)、驅動防滑系統(ASR)，到無盲點、無視差安全後視鏡及兒童座椅系統的研究，汽車的安全效能正日趨完善。特別是近幾年，隨著科學技術的迅速發展，越來越多的先進技術被應用到汽車上。目前，世界各國都在運用現代高新科，加緊研製汽車安全技術，一批批有關汽車安全的前沿技術、新產品陸續裝車使用，使未來的汽車更加安全。
未來汽車電子控制的重要發展方向之一是汽車安全領域，並向幾個方向發展：利用雷達技術和車載攝像技術開發各種自動避撞系統；利用近紅外技術開發各種能監測駕駛員行為的安全系統；高效能的輪胎綜合監測系統；自適應自動巡航控制系統；駕駛員身份識別系統；安全氣囊和ABS/ASR。隨著更加先進的智慧型感測器、快速響應的執行器、高效能電控單元、先進的控制策略、計算機網路技術、雷達技術、第三代行動通訊技術在汽車上的廣泛應用，現代汽車正朝著更加智慧化、自動化和資訊化的機電一體化方向發展。
綜述，HCR（慧聰研究）認為，雖然人們採用各種方法來保證駕駛員的安全，但是如何避免事故發生才是我們對於未來車輛安全的討論重點。因為只有最大程度地減少事故發生率，才能最好地體現車輛安全。可以預見，主動安全將成為未來汽車安全技術發展的重點和趨勢。在不斷完善被動安全系統的同時，逐漸地發展和應用主動安全系統，儘量避免事故的發生，結合行人保護的概念和技術的引入，完善對行人的保護是當今汽車安全的發展趨勢。