紅麥：2014年中國WiFi行業分析

除了WiFi國內運營商還有其他國外代表的網際網路公司。例如，2006年11月10日,美國Marvell公司推出的業界首款802.11ac 4×4解決方案 Avastar 88W8864憑藉創新的技術優勢，使WiFi速度變得更快、更穩定，提高了系統容量和頻譜利用率，同時擁有更強的抗干擾能力。

2014年2月,美國Google也正在開發一款全新的WiFi應用，使用者在手機上安裝這款應用後，就能自動連線Google在各地提供的熱點，到了2015年將在34個城市開展WiFi覆蓋服務。

2014年2月9日，美國一家科技公司準備了一個“外聯網”(Outernet)計劃，計劃在2015年發射數百個小衛星，向全球提供免費WiFi服務。如果順利，屆時可在地球上任何一個角落都能享用免費無線網。但對於此項計劃，中國網民保持一種悲觀的狀態。據紅麥輿情調查顯示，其中有36.57%的人認為技術難度太大，實現起來比較困難，另有27.26%的人認為此舉可以打破通訊壟斷利器。認為“免費WiFi省錢惠民”佔比24.64%。

2014年5月22日,德國卡爾斯魯厄技術研究所2013年年中開發出了一種新型的40Gbps WiFi，不僅速度超快，覆蓋範圍也達到了965.6米，另外能耗不到目前使用的WiFi百分之一。

　　二、國內WiFi運營商分析

2014年3月20日，小米科技CEO雷軍在微博上釋出了和邁外迪合作。邁外迪正在加速咖啡廳、餐廳等地的免費Wi-Fi跑馬圈地的時候，運營商也在大力鋪設免費的Wi-Fi 網路。

2014年5月20日，支付寶錢包和商用WiFi技術提供商樹熊網路互相“表白”成功，並正式打算髮一包大大的喜糖給大家——籌劃推出一項免費WiFi計劃。按照支付寶的規劃，安裝“支付寶錢包”的使用者，在進入支付寶免費WiFi覆蓋區域後，會自動收到一條推送訊息，使用者點選該訊息，就能自動連線上網。

2014年4月20日，騰訊旗下的高朋網今日推出了一款Wi-Fi硬體叫yeahwifi，關注其微信官方微信公眾號就可以上網。完全打通微信公眾號的連線，網民僅需首次關注yeahwifi這個公眾號即可，無需密碼，自動聯網。

紅麥輿情對國內14家WiFi軟體廠商進行梳理發現，雖然國內WiFi運營和網路建設如火如荼地進行，但WiFi市場競爭格局異常激烈，要想在這個競爭激烈的環境中順勢而為，運營商須加大WiFi的部署力度。

從WiFi關鍵詞搜錄量來看，WiFi無線獵手佔比最最高；其次是WiFi連結管理器；再次是萬能WiFi破解器。

從WiFi軟體下載量來看，最多是WiFi萬能鑰匙，下載量達到7205575，由於上網速度越快，使用該軟體的人數越多；其次是一款很實用的WiFi共享軟體Connectify；再次是WiFi共享精靈。這些都具有無線電波的覆蓋範圍廣、傳輸速度非常快、廠商進入該領域的門檻比較低等優勢，同時還能滿足個人和社會資訊化的需求，並且還可以不受佈線條件的限制。

有的使用者抱怨接入運營商的WiFi過於繁瑣，熱點數量難以滿足需求。有調查顯示，接近7成的被調查者當前最為關注WiFi覆蓋點是否足夠多。作為無線通訊網路的補充，WiFi要填補的空白點很多，建設難度也相當大。

紅麥輿情分析，因使用者在安裝金山網路推出的“獵豹WIFI”軟體後，無法正常使用“360WIFI”產品，“360WIFI”產品的開發者奇虎360起訴金山網路，要求其承擔相應的法律責任。

雖然獵豹免費WiFi釋出2.0正式版，支援90%以上校園網，首創個性歡迎頁，並完美包養市面上所有的隨身WiFi，將獵豹免費WiFi獨創的防蹭網、裝置限速、定時關機、中文名等WiFi擴充功能發揮到極致，但19.57%使用者反映稱，連線後無法上網；還有18.59%的使用者反映搜不到WiFi熱點。

在這些接受調查的人群中，主要以學校內的學生居多，佔比超過半數以上；其次是網際網路行業的IT人士，由於經常接觸網路，接觸新的知識和資訊；再次是建築行業的相關人士。

相對來講，獵豹在開啟WiFi速度、手機上網速度以及手機上網穩定性等方面比毒霸稍微略勝一籌。有專家表示，運營商已經開始大規模部署WiFi仍處於初級階段，打造運營級的WiFi仍面臨認證、頻率、漫遊、新技術引入等方面的挑戰。

　　三、WiFi國各個省市WIFI執行狀況

在今年1月份，一則火車上賣WiFi資源的訊息熱遍網路，讓不少網民覺得很新奇。不過要實現在火車上搭建WiFi共享網路，其原理並不複雜，目前，許多城市公交、地鐵都開通了WiFi，火車上能否實現網路覆蓋也引起輿論關注。

對此，鐵路部門在接受採訪時表示火車上短時間內不可能建WiFi。車就是負責把旅客安全送達目的地，沒必要搞這些花裡胡哨的東西。有媒體評論認為，旅客的消費需求是剛性的，在鐵路運營者無法提供的情況下，就有頭腦精明者來做這門生意。縱然沒有一個合法的身份，但還是會在政策與現實的夾縫中頑強地生存下去。中國工程院院士王夢恕發表觀點認為：“火車無WiFi因安全考慮”。

目前我國城市WiFi系統採用最多的是政府與運營商合作模式：即運營商承擔大部分建設費用，政府按一定標準向運營商購買服務，使用者免費使用。而這一模式要長遠發展，政府以什麼資費標準購買，企業通過什麼盈利渠道收回投資成本，是比較關鍵的問題。

對於未來無線運營服務，WiFi技術目前已是越來越被推崇，在中國，上海、廣州、北京、杭州、江蘇無錫等地，WiFi城市網路的部署已日漸完善。

2013年8月，浙江省杭州市6個核心城區、102條主幹道上的339個設有智慧站牌的公交站點實現無線網路覆蓋，乘客只要在貼有“本站點可免費無線上網”標籤的站點候車，即可享受免費WiFi服務。

從今年6月起，揚州市民只要輕點手機，便可以隨時隨地免費上網，今年年底免費WiFi將覆蓋揚州城區。預計今年年底將在揚州城區佈設一萬個免費WiFi熱點，覆蓋車站、景區、醫院、廣場等公共場所。

“無線揚州”專案已於今年2月份先期啟動WiFi熱點建設。短短3個月，已相繼完成3000多個熱點的佈設及改造，文昌廣場、國展中心、候機室等一大批公共場所，鳳凰島、茱萸灣等旅遊景點，麥當勞、悠仙美地、金逸影城等商業場所均已順利布點。到本月底，布點總數將達到5000個，年底建成1萬個熱點，涵蓋揚城人流量比較密集的各大場所。

據瞭解，截至今年一季度，無錫共建設開通4G基站2059個，公共免費WiFi接入點熱點數已達8586個。現在無錫499輛公交車上開通了免費WiFi，年底將達到2000輛。即將開通的無錫地鐵1號線也已覆蓋4G訊號。

對於揚州將建免費公共WiFi的訊息，網友們顯得很興奮。網友“萬那杜”在記者的微博上留言道：“是不是今後上網不用套餐內流量了？”

　　四、結語

近幾年，隨著人們對智慧手機和無線網路的依賴度漸高，提供免費上網服務成為許多商家招攬客源的新“廣告”。例如，“本店WiFi已開通”、“免費無線上網”、“本店無線已覆蓋”……走在城市的大小商業區發現，如今很多酒吧、餐飲店門口的醒目位置都貼有WiFi標誌，網路逐漸成為了們現代生活中不可缺少的一部分。來自工信部的資料顯示，截至2013年底，中國智慧手機的保有量已經達到5.8億臺。國內使用者平均有46%的時間選擇用WiFi聯網，商用WiFi正在成為移動網際網路的一大流量入口。

儘管整個產業鏈對Wi-Fi炒作熱火朝天，甚至讓人懷疑IT產業是否進入了Wi-Fi時代。現在電信資費每年都在下調，WiFi還與傳統流量業務存在衝突，運營商如果看不到盈利前景，積極性不會高，服務供應商們認為Wi-Fi不僅僅是分流和疏通擁擠網路的手段，而且還是向其使用者提供增值服務的一種手段。但是，目前Wi-Fi在很大程度仍然是搭售產品，純粹經營Wi-Fi企業沒有幾家盈利，甚至連運營商也在“賠本賺吆喝”。無疑，直接向使用者收費的模式很難推行，早日探索出合適的WiFi盈利模式成為運營商的當務之急。

然而，談到WiFi收費，抑或通過其他方式實現轉移支付，仍然在摸索中前行。實際上，國外有不少企業試水免費WiFi均折戟的案例。公開報導顯示，2002年開始在美國舊金山經營WLAN業務的Cometa2004年因資金週轉不開而倒閉；美國最大的兩家WiFi服務供應商Wayport和T-MobileUSA目前也尚未實現盈利。從2005年，美國費城部署全球第一個無線城市開始，WiFi的商業模式問題一直困擾運營商，儘管在過去的幾年中，運營商也在不斷探索，但真正通過Wi-Fi盈利的幾乎沒有。而與歐美日韓等已開發國家比，有媒體也總結中國三大運營商WFi屬於“不合格 ”，熱點少，難尋找，連結不上等問題存在，缺乏盈利模式，產業鏈混亂。

有分析認為，由於運營商內部的思路也不太清晰，對WiFi的未來發展認識不足，擔心Wi-Fi投資收不回來，進而影響3G業務營收等等。其實，運營商應該認識到，無論以何種方式接入你的網路3G、有線寬頻、無線Wi-Fi等，只要使用者對你的網路佈局產生心理依賴，盈利只是遲早的問題。

WiFi佈局的失敗並不能說明行業前景黯淡。在網路迅猛發展的今天，運營商可以通過嘗試WiFi商業模式的創新來探索WiFi發展新的經營之道。運營商還可考慮典型的WiFi收費模式提供限時免費，而成本補貼向贊助商收取，贊助商可以在WiFi中植入廣告。

隨著我國WiFi網路技術建設的加速發展，各大場所的WiFi熱點數量會越來越多，相信將來無線上網的WiFi創新應用一定會有更大的市場空間。