2019年即將結束，汽車市場也進入了收尾階段，剛剛過去的十一月份京城汽車市場仍然維持了平穩狀態，從整體情況看略好於十月份。京城關於汽車市場的各種傳聞資訊也是最少的一個月，基本上以盈利下滑者佔多數為主導輿論，包括新車、二手車、新能源汽車均如此。

一、關於十一月份京城汽車銷售市場的基本情況

1.從市場報導情況看，普遍不太好，多數經銷商陷入淨利潤下滑乃至虧損的困境，僅有少數經銷商實現了利潤持平或盈利狀態；

2.京城十一月份汽車銷售從整體情況看略好於十月份，主要取決於經銷商年末拼一拼的狀態，由於京城限購力度巨大，再拼也不會有什麼起色。

3.從京城汽車銷售整體情況看新車、二手車、新能源車、進口汽車市場比較平淡，僅有平行進口汽車延續了十月份的狀態，平行進口車市場價格仍在上漲期，而且貨源相對比較緊張。

4.京城二手車市場雖然已將近年末，沒有出現往年年末市場衝擊大的狀況，相對比較平穩，收車難，賣車難，仍然是主流，只不過進入十一月末和十二月初，二手車過戶量看漲。

5.京城新能源汽車市場受各種輿論的影響，比較平穩，沒有形成年末的熱點，申請購買新能源汽車的情況要等到12月26號才能明確。關於2020年新能源汽車市場如何調整目前仍處於封閉狀態。

二、關於目前京城汽車市場重要政策資訊和輿論

（一）乘聯會：2020年車市預增1%

據乘聯會預測，今年四季度，車市零售整體規模仍難以回升，但現階段的休養生息、促零售降庫存，將為明年車市奠定新的基礎，2020年汽車市場預計微增長1%。

（二）二手車市場豪車扎堆無人問津

限行政策實施後，二手車在京津冀等異地的流通銷售，讓統計資料並沒有太大的變化，但從實際而言卻大大補充了二手車市場車輛的品種和數量，一方面增加了消費者選擇的餘地，獲得質優價廉的物品；另一方面，供大於求，使買方作為主導有利於二手車市場服務更加規範。

而專家認為，長遠看二手車市場，新政帶來的仍然是利大於弊，充足的車源給北京市民選擇二手車提供了更寬鬆的價格環境，還會進一步規範市場，促進服務質量的提高。

（三）中東版平行進口車短期暫別市場

1月1日起，對於不少平行進口車而言，基本告別了國內市場。根據相關規定：平行進口車即日起要實行“下線檢測”制度，只有外觀、OBD檢測及環保配置達到標準後，才可在國內市場出售。這意味著，達不到國六排放標準的平行進口車無法拿到合法手續，將面臨退市風險。

佔據平行進口車銷量半壁江山的中東版車型，其排放標準一般都是上一代歐五、國五的標準，與國六的排放標準差距太大。據瞭解，在平行進口車市場中，90%以上都是規模較小的平行進口車貿易商，而他們的車型來源也只是國外的其他進口商和經銷商，所以這些平行進口車商基本無法拿不到“國六身份證”。

（四）高速收費標準重新核定將召開聽證會

11.30市發改委釋出價格聽證會公告。

市發改委指出，此次聽證會的背景，是按照國務院《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》要求，北京需要按照國家新頒佈的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，在不增加總體通行費負擔的前提下，重新核定高速公路收費標準，並大力推廣不停車收費（ETC），實現精確收費。

同時，北京市發改委相關還表示，落實國家新的車型分類標準，重新核定高速公路收費標準，是北京全面落實取消高速公路省界收費站，大力推廣不停車收費（ETC），提高收費公路通行效率，促進物流業提速增效和節能減排的重要舉措。

（五）北京車牌正在商討改革政策，2020年將現有的三環內京牌更換為央牌，任意出行。

據北京車牌網得到最新訊息，2020年北京車牌正在商討改革政策，而且正在收集北京市二環內的機動車數量，然後收集三環內的機動車數量，要求是北京戶口！地址在三環內！將現有的京牌更換為央牌，更換後的央牌可以在北京市內任意地區出行，而京牌只能在四環外行

2020年北京大概率推行機動車牌照管理新政：

1.外地牌照機動車進京將實行進京收費規定，並且限制進入4環內以及通州的大部分道路！

2.外地戶籍京牌機動車主不可以置換新車，報廢后號牌作廢，重新參與搖號。

3.京牌機動車也會仿照上海類似規定，根據車主戶口所在地，區分內環和郊區牌照。

郊區牌照機動車進入四環也會有相關規定限制，可能採用收取擁堵費和早晚高峰的政策！

4.大力推行新能源汽車比重和公共交通配套發展！

 

三、關於目前若干重大政策資訊動向分析

（一）北京再推營商環境3.0版改革

涉及12大方面204項改革任務，措施任務量超前兩版總和。

（二）北京年底實現五環內5G訊號全覆蓋

年底有望超過1.4萬個基站投入使用。

（三）在華外資金融機構業務範圍限制擬取消

  《關於進一步做好利用外資工作的意見》支援外商投資新開放領域。

（四）央行報告：住房貸款增長勢頭得到抑制

（五）中國正在進入“新消費時代”

未來經濟的增長動能在哪裡？堅信，數字化沒有國界，而且是大勢所趨。對於任何一個國家和地區，未來經濟的增長動能，本質上來自創新和數字化的驅動。中國未來經濟的增長一定是消費驅動、體驗驅動。

（六）5G時代物聯網將成為超級網際網路

（七）場景零售或是未來零售標配

（八）造車勢力年底衝刺力保生存

（九）中國發現罕見超大型油田，面積達2800平方公里，目前能創造的石油量達到了12.4億噸。

（十）我國高鐵將再建50%大城市最快1小時即達。

根據我國鐵路建設發展規劃，到2020年，我國鐵路網規劃要達到15萬公里，其中高鐵3萬公里，50萬人口以上城市覆蓋率75%，100萬人口以上城市覆蓋率約80%。

再往下的幾年中，2025年我國鐵路網規劃達到17.5公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2030年，我國鐵路網規模達到20萬公里左右，其中高鐵4.5萬公里左右，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

在實現上述目標之後，我國鐵路網將全面連線20萬人口以上城市，高速鐵路網基本連線省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈，城市群內0.5-2小時交通圈。