自動售票機的操作介面能不能再簡單一些？

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作者：陳曉春

最近去幾個地方出差，感覺公共交通的資訊化程度、自動化程度有顯著的提升，尤其是在售票、檢票方面，基本上可以做到無人值守的通行，這是一個進步。但是我們還是看到操作介面的設計需要進一步的平民化。

應該說，地鐵的售票介面是不錯的。但是還是不夠簡潔，比如在採用單一票制的城市，售票裝置可以與查詢裝置分離，售票不用選目的地了，給錢就出票，可以提高60%以上的效率。滬寧線上的車站高鐵售票也可以改進，比如南京站的自助售票廳有30臺裝置，都是一樣的功能，有全部可買車票的資訊供選擇。考察一下，購票過程中選擇的時間消耗最多，佔50秒中的30多秒。運營角度看，如果售票廳按照滬寧線站點順序來為每個站設一臺或多臺裝置，只賣該站的票，會產生什麼情況呢？根據資料分析實時調整不同站的對應裝置臺數。非當日票，另闢專門區域購票，可適當區隔，如多站一臺裝置。也可以用老方法。在一個汽車站，要按照省、市、車站去選，相當麻煩，其實一樣可以分割槽展開。

在資訊系統優化方面，第一、當客戶有明確需求的時候，就不要讓他再耽誤時間去選擇了。第二、資訊化的直接價值就是通過“邏輯電路”設計將客戶需求與我們的產品直接駁接。這沒有什麼複雜，但是“執筆三分主”，許多系統操作面上是使用者體驗不深刻，尤其是具體業務場景下的的使用者體驗，群體使用者體驗。這一點需要更多的CIO去體驗、思考和改善。

另外，售票能不能在銀行系統的成千上萬終端裝置上實現呢？這是另外一個話題了。

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