2017年1月5日-8日，美國消費類電子展（CES）在賭城拉斯維加斯成功舉辦，今年有來自全世界150個國家及地區、超過4200家企業參展。作為全球重要的消費電子展，CES已被業界視作衡量未來3到5年消費類電子產品發展趨勢的一個重要風向標，消費者不僅可以通過這場頂尖盛宴預見科技發展方向，還能夠大飽眼福，觀看到全球各卓越企業完美展現自家黑科技技術。

在本屆CES展會上，歐司朗揭開其最新的高科技汽車應用的面紗。“歐司朗的汽車照明科技旨在為駕駛員提供智慧、時尚的設計方案，然而最重要的是，大大提高道路安全，” 歐司朗集團CEO Olaf Berlien說道：“基於鐳射的汽車照明更加明亮，遠光燈射程能夠達到兩倍的距離。駕駛員行路的可見度和清晰度經過改善以後，道路上所有行路人的安全性都提高了。” 夜間行駛的致死率相當於白天行車致死率的四倍。無眩全光束頭燈是歐司朗提高可見度的又一項解決方案。

“我們也為自動駕駛的汽車提供虛擬眼睛，” 歐司朗CTO Stefan Kampmann補充說：“一輛現代化的汽車含有大約200個光源，有些用的是不可見光，比如裝在智慧環境分析、接近檢測和駕駛員監控系統裡的光源。” 遊客到歐司朗CES展臺就有機會參與VR冒險活動，通過VR體驗各種各樣的汽車光源——從氣氛照明到高亮、長射程的前大燈。
最新的汽車技術運用了不可見光——LiDAR（鐳射雷達，光探測和測距），在先進的駕駛員輔助系統中發揮關鍵作用，逐漸使半自動駕駛向全自動駕駛轉變。鐳射雷達系統生成鐳射脈衝，發射出的光束撞擊物體，又把光反射到探測器上。鐳射束遊行的時間決定了到這個物體的距離。

運用鐳射技術的前大燈是汽車照明的下一階段。鐳射的高亮度（大約是當前市面上可買到的其他光源裡最好光源的5倍），使得這些前大燈的遠光射程達到了先前產品的兩倍，範圍是300米到600米（2000英尺）。隨著寶馬i8、寶馬7和奧迪 R8和R8 LMX加入遠光燈專案的推動，歐司朗的節能鐳射照明（包括市場上一些最小型的技術元件）也找到了通往汽車組裝生產業務的途徑。這為駕駛員提供了更佳的視野，也因此提高了道路安全性。

除了鐳射技術，先進的畫素級前大燈還代表了汽車照明的未來。歐司朗同合作伙伴一起，開發了一種含有1000多個獨立可控畫素的微型LED矩陣晶片。每一個前大燈由若干個這種LED晶片組成，保證駕駛過程中的大燈永遠都是無眩全光束。車載相機識別迎面的車輛和行人交通，自動弱化高解析度LED晶片，確保對面的司機、行人和自行車主的頭部區域免遭光束直射。夜間，它為司機提供最佳光照，且不會對路上其他的車輛和行人產生負面影響。歐司朗希望到2020年的時候可以向商業市場推出這一技術。

最新的尾燈技術是有機發光二極體（OLED），透過薄層發光，開啟了設計的新道路。考慮到3D陰影效果和動態功能，OLED可以分離，以便可切換的光表面可以互相排列得十分緊湊。不久的將來，通過生產帶箔OLED，可以進一步擴充設計方案，允許OLED彎折成任何你可以想到的形狀。除了提供具有極大靈活性的設計，OLED技術的另一大優勢就是耗能極低。