(原)汽車行業ERP要求五：MM

汽車行業的物料管理的重點在於準確及時地將物料配送到指定的工位，通過加快週轉速度，降低資金佔用，達到整個供應鏈系統優化的目的。

我在文章(ERP系統的工廠物流管理)中描述過物料流動的三個維度：質量、位置 、成本。那麼我就從這三個維度來闡述一下汽車行業對物料管理的要求：

一、質量維度：

1、系統應支援物料的多種質量狀態：供方的質量水平是不同的，所供應的產品的質量要求也是不同的。汽車零部件在主機廠免檢、抽檢、全檢的方式都存在的，合格、不合格(讓步接受、退貨、返工、返修、退貨)、待檢、緊急放行等狀態也是都有的，所以系統中應支援質量狀態的多種定義方式，方便對物料進行追溯。

2、系統應支援物料的多種質量狀態的處理流程：汽車零部件質量狀態的複雜性決定了其流程的複雜性，比起機械加工行業不遑多讓(必須說明：針對的是質量水平比較低的企業，水平高的企業貨物進場是直接到工位的，全部免檢)。所以支援對零部件不同的質量狀態的不同的審批流程，是物料管理很關鍵的一個環節。歸根到底，其目的在於：控制不同狀態零部件的流向，反應零部件的真實質量水平，為持續改進提供準確和及時的資訊。

二、位置維度：

1、系統應支援自定義倉庫：不同的零部件，有著不同的流動方式。有的是直送工位(或者委託第三方物流)，有的是主機廠所有權，庫存配送，有的是VMI(供應商管理庫存)，多種方式的存在，系統內必須可以設定不同的倉庫，以對應不同的成本歸集方式。

2、支援看板或者條形碼：主機廠對供方供應的零部件的包裝是有定義的，目的就是方便快捷的統計零部件的品種數量，以及配送、拆包、裝配等，部分零部件比如電纜、車橋等體積比較大的，採用工位週轉器具，免掉了拆包的環節。既然是標準包裝的形式，那麼採用條形碼的方式，定義其品種、數量，再關聯供方的編碼、庫位、工位等資訊，可以減少大量的清點時間。如果再加上送貨時間、迴圈次數等資訊，就是條碼化的看板了。

3、支援不同供方定義不同形式的包裝：從理論上講，零部件的包裝應該是由主機廠來設計的，很多是專用的工位週轉器具，部分專用工位週轉器具甚至是由主機廠提供的。主機廠要求所有的供方應該按照同一個標準送貨。實際的情況是：因為各種各樣的原因，不同供方對同一個產品未必是同一個規格的包裝方式，那麼在貨物驗收的時候，對品種數量的驗收就有不同的基準。系統支援不同供方定義不同的包裝形式，對貨物(含條形碼)的快速通過有著促進作用。

4、支援同一物料的多工序關聯方式：汽車的上千種零部件，都是通過連線件裝配的。同一種連線件，存在以不同的定額投放到不同工位的情況，系統必須支援。

5、支援不同的發(領)料方式：

a、定額發(領)生產部門按照生產計劃展開生成的定額領料單領料或者倉庫按照定額領料單發料

b、倒衝：對於價值不大，定額準確的物料，比如標準件，用定額發(領)料的方式，顯然單據處理的工作量太大，而且核對數量也需要花很多的時間，採用倒衝方式無疑比較合適。

c、補發：因質量或者庫存不足，對定額不夠的部分需要進行補充。

d、看板：在需要的時刻，補充需要數量的零部件。

以上提到的方式完全是可能多種並存的。

三、成本維度：

1、支援不同的結算方式：基本的區別有兩種，一是入庫即估入，零部件所有權歸主機廠，一是下線結算，之前的零部件所有權歸供方。

2、與定額的對比：系統應該能支援按照某個訂單或者某段時間，自動統計定額與實際領料的差異。

 

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