ERP實施進階：六化部署 深挖價值(轉)

ERP實施進階：六化部署 深挖價值
　 企業需意識到想要，通過資訊化創造價值，決不能靠一朝一夕之功，也決不能單靠普及就能夠達成效果，而是需要不斷深入、由表及裡，步步夯實，不斷深入優化。

　　南車集團資陽機車廠通過持久的努力，通過“六化部署”——普及化、僵化、優化、固化、深化、再優化，最終收穫了ERP的價值!

　　資訊化第一步——普及化

　　南車集團資陽機車廠的資訊化初級階段是1996年從財務軟體始，當時以財務管理為突破口，資陽機車第一次親密接觸了資訊化，並讓員工有了些感覺和信心。接下去的資訊普及風暴是在三年後，即1999年，南車集團頒了一旨“紅標頭檔案”——全面推行辦公自動化。

　　筆者採訪了資陽機車廠的ERP專案負責人，技術中心副主任，任發成先生，他介紹了當時的情景。

　　99年一天，南車集團要求全面推行辦公自動化的“紅標頭檔案”由廠辦列印下來了，一位紀要專員負責此事的通知工作，紀要專員每週一、三、五開著車，向所屬的24家廠發放這個“紅標頭檔案”。他為什麼要開車發通知呢?因為資陽機車廠是川內有名的“十里車城”，有上萬名員工，多個組織:包括24個廠所，其中2個研究所，22個技機車輛生產，製造和維修企業，佔地172公頃，因此發文要到各個廠所、基層單位、分公司，都只能是專人開車去送，一天下來，至少要30公里，到分廠的辦公樓，到辦公樓下面的車間……跑十天都跑不完!

　　當時，發個檔案真得很慢，所以集團一說要上“辦公自動化”，大部分的辦公室管理人員首先就對這一塊都產生了興趣，這個專案的推進比較順利，此後大家辦公就都通過這套辦公自動化系統來處理了。後來再有什麼檔案，廠長一簽署，再也不用專員開車跑了，各個廠所立刻就都知道了，處理了，響應了，辦公敏捷了。

　　回顧當時南車集團其實是有著清晰的IT發展戰略的，先取消物理化辦公，降低管理成本，提高資訊溝通速度和辦事效率。讓骨幹人員都已經習慣這個系統，離不開這個系統之後，再以此為突破口，丟擲IT規劃，開始上馬ERP。

　　資訊化第二步——僵化

　　之後，南車集團通過評估，選擇了金蝶K/3產品。2002年, 南車集團資陽機車廠的資訊化進階開始了。

　　ERP之路是一條艱辛之路!任發成深深嘆了一口氣，神情嚴峻起來。

　　“我們廠有很多員工要接受變革的挑戰，一個是觀念轉變的過程，一個是知識更新的過程，很多人就不習慣。比如有的員工覺得年紀大了，沒用過電腦，太難啦。怎麼辦?

　　辦法只有培訓，各種培訓，不停地培訓。有的基礎差的員工甚至要從學微機操作開始，光這個環節，金蝶公司協助我們辦班培訓就辦了連續一個月左右。

　　比如做庫房管理的員工，他們以前因為勞動很簡單，就是手工記一下數，因此，薪資待遇很低，在我們企業裡工資的級別處在倒數第二位的位置。而現在因為ERP要做物料管理，需要準確及時錄入物料資料，所以他們的工作量就大幅度增加了。既要手工記數又要計算機錄入，而且還有嚴格時間的限制。不能說今天進的機件，你明天，或才後天才錄入系統，要必須當天下午四點之前把單子都錄完，於是就有個別人牴觸，怎麼辦?”只有“僵化”。

　　要是沒有一個說一不二的管理制度，考核規則、那麼資料的準確性，及時性沒有按照操作要求去做就會是一個問題。決策層出來支援，給大家下決心。人力資源部出來支援，採取績效考核結合的辦法強制推行、嚴格員工行為管理、確保基礎資料的準確真實。

　　這個階段非常痛苦，要得罪人的。但是就是不要存在抗拒心理和惰性，先去做，並且堅持做下去。說一不二地做下去。

　　記者問任發成:“你作為專案負責人、常常是處在一個風口浪尖的上面，投入這麼多的精力，超越了自己的職能去做種種協調的工作，而且在這種情況下有這麼多的懷疑、這麼多的壓力，這時候你的心態是怎樣的呢?”

　　任發成回答:“我的心態是很平和，我覺得這是正常的。回顧過去一個磨合的過程，覺得很艱難、很痛苦、但是又很有價值。

　　ERP的實施，特別是在國營企業，沒有幾年的功夫是實施不到位的，要慢慢地的一步一步的來，不能在這裡面前怕虎，後怕狼的。

　　國營大企業發展到今天，有人說了，‘搞ERP是找死，不搞ERP就是等死’當一個國營企業的發展達到一定程度的時候，決對不願坐著等死，凡正都是死嘛，我還不如拼一把!

　　把ERP做好、做到位、說不能九死之中，還能有一線生機。要是因為怕這個怕哪個，你不資訊化管理這一項，那麼到時候、可能就真得死了。”

　　後來，物流整個的迴圈起來的確比手工快了，摸清家底了，嚐到甜頭了，再後來，越來越多的員工漸漸理解了，說“這個系統本身是幫助我們提高工作效率，減輕工作的”。

　　資訊化第三步——優化

　　“你看這個庫房，以前手工作業的時候，因為不清楚庫存，採購是隨意的，憑經驗的，庫存佔用了企業不少資金。

　　我們用了金蝶K/3之後，工廠的決策層可以即時瞭解系統資料。哪些物料流動頻繁，哪些物料半年都不動，一目瞭然。物料一清晰，想不降低庫存都難，想不優化採購計劃都難。”任發成比較高興地說。

　　在使用了系統3個月之後，每個使用者都深入去了解這套系統的功能，對於操作方式也比較適應了。這個時候，經過金蝶的建議，廠裡就開始鼓勵大家對系統“挑毛病、提建議”了。

　　一旦聽到有人說“我的這個工作流程很不好用!我覺得這樣設計不好!需要調整一下，應該那樣做......”任發成和金蝶公司的專案經理就會很高興。

　　因為這時候提出來的優化建議，比較成熟。這些建議都是根據資陽機車廠的業務發展和實踐感受而得來的，由此對k/3系統和企業流程進行優化就非常有價值!而且有很強的實踐性和可操作性。也對ERP專案價值實現大有裨益。使用者、系統、以及業務流程磨合得順暢，不但對提高團隊的效率、整體能力有幫助，而且對於建立業務的標準化和流程自動化也是十分有利。接下去，就是資訊化第四步了。資訊化第四步——固化

　　“我認為管理資訊化最高境界，最高的原則就是把現行的職能管理變成流程管理”，任發成這樣講道。

　　“金蝶的這個產品，本身是先進的管理思想和IT技術融合設計出來的。而且還根據資陽廠的業務實踐進一步優化了流程，所以要把優秀的管理思想通過工作流程固化下來，讓大家以後都嚴格照著這個系統的流程一步一步走。另外，這個ERP系統只能幫你去做事，不會教你怎麼去做事。

　　怎麼去做事?也是要靠一定的規章制度去約束，規範、固化。只有這樣，才能讓內部控制更加嚴謹、才能隨時獲取決策資料、從而讓決策更加科學。”

　　資訊化第五、六步——深化、再優化

　　資陽ERP一期專案於2002年開始專案方案調研，2003年實施應用，2004年的上半年專案成功通過了驗收。

　　在驗收之後，西南地區的許多同行企業都紛紛來到資陽廠取經，榜樣的力量帶動了一批國內同行企業，也想通過“ERP發動機”來構築實效的企業管理戰略。而資陽機車廠卻說他們的資訊化才剛剛開始，還要繼續進階、深化下去。

　　展望下一步，任發成充滿信心。“我們的這個專案越往後走，給企業的價值會越來越大。我做資訊化的目的，就是要有‘實效’。要給廠裡帶來實實在在的效益、帶來不斷累積的價值。現在這還只是個試點，我們還要深化下去。整合之後，我相信我們的系統會跑得更順暢。”

　　問到資陽機車廠的未來藍圖，任發成反覆說到了一個詞“深化”。

　　今年我們的物流管理推廣應用了，明年深化下去，生產計劃要在全廠範圍內推廣應用。明年年底如果生產計劃資源在資陽廠做通了，深化下去，就可以起步客戶關係管理。因為基礎的資料都有了，再深化下去，把決策和商業智慧給上了，讓決策層看到更多資料資訊，更容易決策。最後，我想在2008年上電子商務，這是最高境界了。企業背景:中國南車集團資陽機車廠始建於1966年，位於距成都市80餘公里的資陽市，是中國最大的過載貨運內燃機車和調車機車研製基地，中國軌道交通裝備研製的骨幹企業，資陽市實施“中國西部車城”戰略的龍頭企業;工廠先後通過ISO9001-2000、環境/職業健康安全管理體系認證。現有固定資產原值近9億元，上萬名員工，4000餘臺精良的機械加工裝置;佔地172公頃，在川內享有“十里車城”的美譽。工廠擁有機車零部件和船舶、汽車配套產品的精細製造能力，擁有系列化柴油機和個性化內燃、電力機車的強大研製能力。工廠製造的3500餘臺機車，遍佈全國28個省、市、自治區的鐵路局和冶金、石化、港口等行業，市場佔有率穩居國內前列。從1992年起，工廠機車出口泰國，率先實現中國商品機車出口“零的突破”。近四年來，分別與亞洲、非洲、美洲等10餘個國家簽訂了各類機車、零部件出口合同上億美元，現已成為越南最大的幹線機車供應商、印度最大的機車曲軸供應商，享有良好的國際聲譽。

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