據J.D. Power亞太公司今天釋出2013年中國汽車效能、執行和設計研究SM（APEAL）的報告顯示：在新車魅力方面，中國自主汽車品牌實現了從2003年以來與國際品牌之間的最小差距。
J.D. Power亞太公司中國汽車效能、執行和設計研究（即汽車魅力指數研究）已經進入第11個年頭。汽車魅力指數研究根據新車車主的評分來評測車主在2-6個月擁車期內對於車輛效能和設計的滿意度。研究涉及車輛的10個類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂裝置/導航系統、座椅、空調系統、駕駛效能、發動機及變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的82個要素。
自主品牌魅力指數平均得分為772分（1,000分制），國際品牌平均為816分。自主品牌與國際品牌之間的差距從2012年的58分減至今年的44分，這也是汽車魅力指數研究歷史以來的最小差距。
按品牌原產國劃分，韓系品牌魅力指數平均得分最高（838分）。歐系品牌魅力指數平均得分為823分，美系品牌平均為805分，日系品牌平均為800分。自主品牌魅力指數平均得分比行業平均低32分，而去年比行業平均低41分。
2013年中國汽車行業整體的魅力指數平均為804分，與去年相比下降了18分。隨著中國汽車市場可供選擇的品牌車型不斷增加，中國消費者變得更加精明，從而導致魅力指數平均得分整體明顯下降。
J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士表示: “中國市場有500多款車型可供選擇[1] ，因此爭取中國消費者的青睞變得更加困難。我們的資料顯示，新車購買者在做出購買決策之前平均考慮2.62個品牌，而去年則是2.48個品牌。更大範圍的比較導致了客戶在評價其車輛體驗時變得更加挑剔。”
2013年研究顯示，車價同比大幅下降也對車主滿意度產生了負面影響。
梅松林博士表示：“如果車主看到他們購買新車後其價格大幅下降，他們對於所購車型的魅力評價會受到負面影響。在研究涵蓋的12個細分市場中，有9個細分市場的價格在為期9個月的研究期間出現了下降。”
研究發現，新車魅力指數表現對車主忠誠度和推薦度具有顯著影響。車主對所購車型的魅力指數表現越滿意，他們越可能向其他人推薦所購車型，並在今後再次購買這個品牌。在新車魅力指數得分為861分或以上的車主中，有31%表示他們“肯定會”再次購買這個汽車廠商的車型，有54%表示 “肯定會”向家人和朋友推薦他們購買的車型。相比之下，在新車魅力指數得分低於749分的車主中，再購買意向率和推薦意向率分別降至6%和15%。
J.D. Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐表示：“在中國市場中，汽車廠商應該著重改進車內氣味、燃油經濟性和座椅材質。改善車內氣味尤其能夠提升客戶滿意度，因為車主對車內氣味的評分較低。”
在研究評測的65個品牌中，豪華品牌囊括了前六位。路虎（857分）在所有品牌中名列第一位，奧迪和梅賽德斯-賓士並列第二位（均為848分），沃爾沃（847分）和凱迪拉克（845分）分別名列第四和第五位。
2013年中國有兩個自主品牌–納智捷和中華–的排名高於行業平均。
北京現代和上海通用分別獲得兩個細分市場獎項：北京現代的現代Elantra朗動和現代ix35分別獲得中型車和SUV細分市場獎項；上海通用的雪佛蘭賽歐和別克新GL8分別獲得高檔緊湊型車和MPV細分市場獎項。
東風悅達起亞（起亞K2）在入門中型車細分市場中名列第一位。自主品牌車型五菱巨集光和寶駿樂馳分別在微客和緊湊型車細分市場中名列第一位。
在各自細分市場中名列第一位的其它車型是奧迪Q5（豪華SUV）、大眾邁騰（高階高檔中型車）和梅賽德斯-賓士S級（豪華車）。
在2013年中國汽車效能、執行和設計研究中，一共有10個細分市場符合頒獎要求[2] 。在各個細分市場中排名最高的車型如下：
·緊湊型車細分市場：寶駿樂馳
·高檔緊湊型車細分市場：雪佛蘭賽歐
·入門中型車細分市場：起亞K2
·中型車細分市場：現代Elantra朗動
·高階高檔中型車細分市場：大眾邁騰
·豪華車細分市場：梅賽德斯-賓士S級
·豪華SUV細分市場：奧迪Q5
·SUV細分市場：現代ix35
·MPV細分市場：別克新GL8
·微客細分市場：五菱巨集光
2013年中國汽車效能、執行和設計研究是基於2012年10月至2013年6月期間購買新車的20,926位車主的反饋。
研究報告分析了12個細分市場，一共涵蓋65個品牌的213款車型。資料收集工作於2013年4至8月在46個主要城市進行。
[1]根據LMC Automotive預測：2013年銷量達到或超過100輛的車型一共有524款（包括進口汽車）。
[2]在2013年研究評測的12個細分市場中，有10個細分市場符合頒獎要求。頒獎要求：一個細分市場中至少有四款車型具有足量樣本，並且至少有一款車型的表現高於細分市場平均水平。