FAA又出商用無人機新規定，然而還是不能送快遞

再一次的期待後，亞馬遜等又再次失望。

近日，針對商用無人機，美國FAA又進行了一次規定的調整。

據悉，這一規定將從8月29日開始實施，規定包括：

無人機需要在操作人員的視線範圍內，不得在夜間飛行，不要在人群上方飛行；

無人機的飛行高度不可超過400英尺（122米），重量必須低於55磅（25千克）；

操作無人機商用的人員，必須在16歲以上，只要通過考試就能執行飛行任務（第一次考試於8月29日早晨8時開始，共有3300餘人報名參加）。

在這一新規定出臺後，據說美國各界又炸了。

參照這一新規定，無人機目前還是不可能在人流密集的城市進行飛行。而這一現象就意味著亞馬遜、沃爾瑪和谷歌等公司“送貨無人機”這一想法還要繼續擱置下去。

相對於以往的規定，這次新規的變化應該是無人機飛行空域申請流程的省去。在以往，若要使用無人機，公司就得向FAA提前申請空域，而這一等待至少要幾個月的時間，然後再招聘有FAA認證資格的飛行員。這層層手續下來，不僅耗時耗力，也對無人機商用領域的探索新增了很多限制。

此外，無人機業餘愛好者想要在美國操作，同樣需要遵守FAA的安全監管指導方針。其中包括：無人機需要在FAA註冊，不能在機場5英里內起飛，禁止在國家公園等禁飛區飛行等。另外也要遵守一些州自己指定的的規定等。

相對於美國的嚴格，中國目前還沒有出臺無人機的相關規定。對於一些無人機愛好者和無人機廠商而言，中國或許是一個極好的環境，但同時也在安全性方面買下了定時炸彈，就比如前段時間大疆無人機的頻繁炸機等。因而，雖然FAA限制了無人機的飛行，但起碼保障了大眾的安全。

原文釋出時間：2016-08-30 09:27

本文作者：韓璐

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