GSMA與市場研究公司SBD聯合釋出《車聯網預測：未來5年內，全球車聯網市場將增3倍》報告。“報告”認為，內建嵌入式行動通訊系統對於汽車行業具有顛覆性的影響——預計到2018年，全球車聯網的市場總額將達390億歐元，較2012年的數值(130億歐元)增長3倍(如圖1所示)，在2018年的390億歐元全球車聯網的市場總額中，83%(326億歐元)將來自基於內嵌SIM技術的汽車移動互聯：未來5年內，內建相關係統的汽車的出貨量將會增加6倍。
“報告”還預計，到2025年，由於嵌入式行動通訊技術市場的快速發展，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能，移動類安全、保安、資訊娛樂、交通訊息、導航、車輛故障診斷等業務也將蓬勃發展。
“報告”認為，“安全”及“保安”是促進全球車聯網迅速發展的主要/關鍵驅動力，將成為普及率最高的車聯網業務。比如歐盟強制要求從2015年開始，成員國的所有新產汽車要內建車內應急呼叫服務應用eCall，以提高車禍救援的成功率。eCall是一款嵌入式行動通訊系統，預計在2016年一年的部屬量就有望達到700萬套。“報告”還透露，俄羅斯與巴西等也將廣泛部署類似的車禍救生嵌入式行動通訊系統，在2018年一年，全球就將有4170萬輛汽車內建此類系統。
GSMA首席市場官Michael O’Hara對此非常看好，他認為，汽車內建的嵌入式行動通訊系統不僅可在車禍發生時拯救生命，而且還驅動著一批新型車聯網業務的發展，為行動通訊行業及汽車行業提供了巨大的盈利機遇，而該市場快速發展則取決於歐洲及新興市場國家(如俄羅斯、巴西、印度、中國等)積極的管控與引導政策。
據記者瞭解，俄羅斯將頒佈相關法令，要求新產汽車內建嵌入式行動通訊系統以在交通事故發生提供報警服務，印度將強制所有車輛安裝防盜跟蹤系統。Michael O’Hara還認為，目前是車聯網革命時代，行動通訊行業及汽車行業的互相合作顯得尤為關鍵，在未來幾年中，基於內建嵌入式行動通訊系統的車聯網，如BMW的ConnectedDrive和在今年GSMA展示的福特車內互聯體驗等將一直佔據市場主流，如圖2所示。
“報告”還預計，到2018年，全球的汽車銷量有望達到10億輛，其中的31%(超過3500萬輛)將內建嵌入式行動通訊系統，相關數值遠遠超過其他車聯網實現方式(內建整合型智慧手機的聯網汽車佔比為18%，即2100萬輛；內建tethered解決方案的聯網汽車佔比為9%，即1000萬輛)。
“報告”還對其他車聯網業務的發展前景進行了預測：2018年，3210萬輛汽車將可支援車內資訊娛樂服務(如新聞、天氣、社交網路、音樂等)；2018年，2850萬輛汽車將可支援導航服務(如新聞、天氣、社交網路、音樂等)；2018年，1480萬輛汽車將內建具有故障診斷與排除功能的車輛管理應用。
另據筆者瞭解，在國內，汽車資訊通訊服務的TSP時代已經來臨，並在乘用車市場首先得到應用，商用車市場有更多特定的監管要求，這將有力推動商用車資訊通訊服務的快速發展。
目前，新興產業發展的大潮開始湧動，隨著車聯網技術的成熟以及產業化的發展，為基於車聯網的智慧交通服務、智慧物流服務帶來發展契機，下一代汽車資訊通訊服務將首先在車聯網應用，特別是基於車聯網的智慧交通服務、智慧物流服務方面取得突破。
此外，汽車資訊通訊服務應用範圍將進一步擴充，通過移動運營商、汽車製造企業、汽車零配件供應商、4S店、機動車交易市場、汽車租賃公司、資訊化裝置系統供應商、車載電子裝置生產商等產業鏈各方的廣泛合作，汽車資訊通訊服務與產業鏈各方資訊通訊系統將實現深度融合。
積極探索產業鏈各方協作多贏的商業模式，是汽車資訊通訊服務持續、健康發展的保證。汽車資訊通訊服務還處於發展的初期，尚沒有優勢主體來引領產業的發展，業務模式、商業模式都在探索中前行。移動運營商以其雄厚的網路和客戶資源以及遍佈全國的營銷服務體系，在汽車資訊通訊服務產業鏈中具有得天獨厚的比較優勢。備註：TSP(Telematics Service Provider)汽車遠端服務提供商，在Telematics產業鏈居於核心地位，上接汽車、車載裝置製造商、網路運營商，下接內容提供商。