關於電梯阻塞原因的小思考

對於上班一族來說，每天路遠在地鐵上花費的時間還是不少的，坐地鐵就避免不了和樓梯，電梯打交道，自己所在的朝陽門地鐵出口的電梯是類似下面的樣子的。

最左邊的是進地鐵的樓梯，平時如果觀察足夠仔細，你會發現在有些人流量較小的地鐵站裡，進站不光有樓梯也可以走電梯的。右邊的樓梯是出站使用的，如果自己年輕體壯，或者趕時間，或者不屑於做電梯就可以走這種樓梯。
我們今天來說說右邊的電梯，其實自己也是偷懶老是坐電梯出站，電梯的左邊是應急通道，如果有急事，可以走這個通道，右邊的部分是通用的。
但是應急通道經常會感覺不是應急通道，總是發現有些人總是站在左邊，後面的人想過去就很困難，有的人選擇忍氣吞聲算了，有的就會越個這個障礙，繼續前行，還有一種情況比較奇怪就是大家都在動，走著走著就凝在一起不動了。
看看這個圖片，是不是很有感觸。

我認為最主要的一個原因就是很多人不知道。其實你去提示他，他還是很配合的，應該還是宣傳不夠到位，日常的出行中給予的關注不夠，拋開這個因素，我來分析一下從技術上為什麼會出現電梯阻塞的原因。

為了突出技術宅的特色，我先來個圖，
這是第一種情況會導致電梯阻塞的原因，這種情況也比較常見，有些人坐電梯，就站在了左邊不動，我們標示一下，速度是0，然後後面的人走應急通道，想過去，結果就卡在半路上了，後面的人的速度是v>0的情況。

來看看第二種情況，這種情況下，大家都在走動，但是很明顯後面的人趕得比較緊，中間就沒有什麼空隙了，結果由於前面的人的速度相對比較慢，最後還是阻塞了。我們標記v2


最後一種情況還是比較有意思的，最開始大家的速度都差不多，走了一段之後，前面的人的速度逐步慢了下來，結果後面的人還是按照原來的速度，中間的空隙越來越小，這樣就基本阻塞了。這種情況特別常見，在大家快到電梯出口的那一段路中還是很常見的。

對於上面的場景，其實最終的原因還是由於前面的人對應的速率比後面的人要慢導致的，但是根據實際情況拆分發現還是有很多具體的場景，說來說去，就是生活中那麼點事，搞明白了發現工作中的有些事情也還是很類似的。