起重機司機的安全操作方法
第二節
因為使用、操作不當,管理不善或環境因素造成的事故,比設計製造安裝缺陷而造成的事故麗
多得多,因此,加強管理,糾正人為錯誤,提高司機操作水平是預防或降低起重傷害事故的重要塊
施。
一、穩鉤操作的基本方法
穩鉤是使擺動著的吊鉤平穩地停於所需位置或吊鉤隨起重機平穩執行的操作法。穩鉤是司機撮
縱起重機進行安全生產的基本操作技術。
(1)常見吊鉤遊擺的種類
①橫向遊擺:②縱向遊擺;③斜向遊擺;④綜合性遊擺(遊圈鉤);⑤吊鉤與被吊物件相互遊摼
(2)吊鉤遊擺的形成
①斜吊:在吊物時,吊鉤不能準確定位,在重力的水平分力作用下產生物件與吊鉤的運動。加
產生橫向偏斜就產生了橫向遊擺;產生縱向偏斜就產生了縱向遊擺;,產生橫、縱向偏斜就產生斜向
遊擺。
②大、小車起動的影響:大車(或小車)由於起動
跟車方向
跟車方向
較快,車體在短時間內突然移動,吊鉤由於靜慣性作
用而產生遊擺。由小車快速起動產生縱向遊擺;由大
車快速起動產生橫向遊擺;由大小車同時快速起動則
產生斜向遊擺。
③大小車制動的影響:大、小車的突然制動,吊
鉤及物件由於動慣性的作用產生相應的遊擺。大車突
T
最大擺幅
然制動產生橫向遊擺;小車突然制動產生縱向遊擺;
大、小車基本同時突然制動則產生斜向遊擺。
④物件吊裝不當的影響:在吊運輕型物件、特別
是重量小於吊鉤重量的物件,如用很長的繩索吊運,
最大擺幅
則往往產生吊物與吊鉤之間的相互遊擺。
⑤操作影響:司機技術不熟練,不會控制吊鉤,
開車不平穩。由於大、小車的慣性力,使車體與吊鉤
圖13-1
之間產生綜合性遊擺即圈鉤遊擺。
(3)吊鉤遊擺的原因
吊鉤在平穩狀態時,只有垂直方向的力(圖13-1),吊鉤遊擺,一般是由於吊鉤偏斜時引起。這
時,除受垂直方向的力以外還有一個鋼絲繩偏斜產生的水平方向的分力P(如圖13-1),正是分力P
使吊鉤產生遊擺。顯而易見,只要消除水平方向的分力P,就能消除吊鉤的遊擺,使其平穩。
(4)防止遊擺的措施
司機要遵守操作規程:吊物時吊鉤要準確定位做到垂直起吊;起吊時要逐擋慢速起動,最好操
作中採用點動的辦法;大小車的制動器調整適宜;做到起步、停車平穩;選擇長度適宜的吊索,即
可防止吊鉤與物體的相互遊擺。
(5)穩鉤操作的要領
穩鉤操作是在吊鉤遊擺到幅度最大而尚未向回搖擺的瞬間,也就是遊擺方向的力達到最大值時,
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把車跟向吊鉤搖擺的方向(鉤向哪邊遊,車向哪邊跟)。在向吊鉤搖擺的方向跟車時大車或小車就通
過鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺力方向相反的作用力,從而抵消作用於吊鉤水平方向的力,達到
消除遊擺,穩住吊鉤的目的。
跟車距離應使吊鉤的重心恰好處於垂直的位置。此時,車體與吊鉤速度相等,吊鉤與車體二者
相對速度為零,實現了吊鉤與車體同步執行,這就把吊鉤穩住了。跟車距離的大小根據遊擺幅度的
大小決定,一般擺幅大,跟車距離就大:擺幅小,跟車距離就小。跟車的速度一般應適宜,都不宜
太慢,反則往往不但穩不住鉤,反而可能使遊擺加大。
橫向遊擺時開大車跟步穩鉤;縱向遊擺時開小車跟步穩鉤;斜向或綜合性遊擺時同時開
惜
動大、小車跟步穩鉤;吊鉤與重物相互遊擺時,可按上面的方法先穩鉤,然後穩物。
起動時的穩鉤,先開動一下起重機,使吊鉤產生人為擺動,在吊鉤向起重機移動方向擺動時,
再繼續開車,並根據遊擺情況逐漸加速,使吊鉤隨起重機一起平穩執行。
二、物件翻身的操作方法
物件翻身是起重機司機在起重機作業中經常碰到的一種作業,常見的有地面翻轉(亦稱兜翻)、
遊翻、帶翻和空中翻四種。
(1)為確保物件翻轉過程中的安全,司機應掌握的要點
①正確估計被翻物件的重量及其重心位置;
②根據被翻物件特點,結合現場具體起重裝置條件,確定翻轉方案;
③根據選擇的翻轉方案,正確選擇吊點和捆綁位置;
④操作中要時刻控制被翻物件,力求起動、制動平穩防止衝擊;
⑤翻轉操作中還必須保證:地面人員的人身安全,起重機不受衝擊、振動,被翻物件本體不被
碰撞,以及周圍的其他物體或裝置不被碰撞。
(2)兜翻操作要領及其安全注意事項
①兜翻操作(地面翻轉)是把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的下角,不要掛在側面的
中部。吊鉤保持垂直上升的位置,用隨時校正車體位置來保證。吊鉤垂直上升到被翻物件重心超過
垂直的中心位置時,被吊物體就能自己翻倒過去。在被翻物件自行翻轉的一瞬間,吊鉤要迅速地下
落,以防止起重機受到衝擊振動。
②兜翻安全注意事項:
a.兜翻物體要不怕碰撞,如鑄件、毛坯之類的工件。加工後的精密部件、重要部件以及易損壞、
變形的物品不允許兜底翻。
b、鋼絲繩兜掛位置要合適。一般鋼絲繩必須兜掛在被翻物體的底部或兩側的下角部位,使兜掛
點的水平高度能在兜翻過程中由低變高,且不能靠近物體的重心高度,防止物體在重力矩作用下發
生連續翻和吊具損壞及引起起重機衝擊振動。
鋼絲繩掛兜位置應使兜翻過程中物體重心變化最小,以減少物體碰撞。
c.操作要正確,關鍵吊鉤要始終保持垂直,邊起吊邊校正大車或小車。兜翻起吊速度要慢,當
被翻物件自行翻轉的瞬間,吊鉤要迅速下落,避免起重機在重力矩作用下受到衝擊振動。
d.要有安全措施,在物件翻落點應鋪設墊物,如木板、輪胎等。同時應估計被翻物件自行翻轉
後可能發生的各種不安全因素,並採取相應的預防措施。
(3)帶翻操作及安全注意事項
①帶翻操作是物體吊起來後,再立著落下,落到鋼絲繩繃緊的程度,然後向要翻的方向開車,
把被翻物體帶倒,並在物體傾倒的瞬間再順勢落鉤。
②帶翻操作的安全注意事項:
a.被翻物體吊起一端後,另一端要保持在原地,不得移動,並不宜將物體吊離地面。要
保證鋼絲繩一直處於繃緊狀態,避免鋼絲繩鬆弛時翻轉,造成衝擊和意外事故。
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6.往斜拉被翻物體時,吊繩與垂直方面的斜角不超過5,一般在3左右,若在5範圍內不能
的轉,必須改變吊掛方法或採取其他措施。加在被翻物體著地的一側加墊木,使重心移向要翻的~
邊,也可改變繫結點和吊點,增加物體重心的不穩定性,使之容易翻倒。
C.在物體被帶翻的瞬間,須及時校正大車和小車,使吊鉤隨著物體的翻轉始終保持垂直。吊鉤
往不垂直情況下起、落時,鋼絲繩易從滑輪槽中脫出。作業後應檢查鋼絲繩是否出槽,若出槽應及
時處理。
(4)遊翻操作
遊翻是人為遊擺加上帶翻的翻物方法。多用於扁形或不怕碰撞的物體。具體操作方法是把工件
吊到適當高度之後,先造成人為擺動,當擺幅達到最大的一瞬間再迅速落鉤並同時向回開車,使物
體下部著地,上部靠自身慣性作用向前傾倒。吊鉤要一直順勢往下落,操作要同時校正大、小車,
使吊鉤在翻轉過程中基本保持垂直。
遊翻中注意,要使被翻物體恰好處於垂直或接近垂直的瞬間接地;同時要注意防止遊擺物體與
周圍物體相碰撞;操作應及時果斷。
(5)空中翻轉操作及安全注意事項
空中翻轉多用於重要或精密的工件及部件上,可用單鉤也可以用主副鉤或雙小車的橋式起重機
利用本身兩套起升機構協同完成物體的翻轉工作。單鉤翻轉是把物體吊到適當的高度,再用人操縱
翻轉。用主副鉤翻轉是用主鉤吊掛物體的上部,用副鉤吊掛物體的下部,主鉤將物體吊起後,副鉤
跟隨上升至一定高度後,主鉤停止執行,副鉤將物體下部繼續上拉,即可完成物體翻轉。翻轉主副
鉤應協調動作並注意翻轉的方向。
空翻中的安全注意事項:
①正確估計物體重量及其重心位置;
②正確選擇吊點和捆綁位置;
③防止翻轉物割斷鋼絲繩,保證物體不被鋼絲繩損壞;
④防止翻轉過程中物件變形;
⑤防止翻轉過程中物件的自行翻轉。
三、吊運熔化金屬或滿載吊運時的操作方法
每次吊運熔化金屬和每班第一次吊運滿載負荷時必須要試車。試車的目的是要驗明起重機各有
關機構、零部件、安全裝置和制動器的可靠性和安全效能,以杜絕可能由此產生的惡性事故。
試車方法:先吊離地面150~200mm時剎住,作靜態制動試驗,觀察制動器情況。若靜態制動
可靠再起升到離地500
然後降落過程中作動態制動。靜、動試車可靠後方可投入執行。只有一
500mm,
套制動器的起重機不能吊運熔化金屬;在吊運重物時不準調整制動器。
四、兩(多)臺起重機抬物的操作方法
兩臺或多臺起重機合吊一重物時,原則上是不允許的。如果確無其他吊運方法,則必須
徵得裝置部門或總工程師同意,並制訂相應的安全措施經安全部門稽核同意後方可吊運。
對吊運裝置、物件的重量及平衡梁、吊點應進行計算並校核。
作業人員對預先分析可能出現的危險應採取預防措施,並制定起重吊運工藝規程,明確人員分
工,同時,必須要有專人指揮,在安技等有關部門監督下,嚴格按規定的工藝程式進行。
五、特殊情況下的操作方法
(1)制動器失靈的操作方法
在實際操作中,有時也會碰到制動器突然失靈的現象。所謂制動器失靈,就是控制器手柄轉到
零位,吊鉤或車體仍在執行。造成制動器失靈故障原因有機械損壞、電氣故障、操作不當引起"假
失效三種情況。不論是什麼原因造成升降機構制動限空處
象"
生尋時