打破界限讓自動駕駛汽車與雲端相連，Renovo能成為車界安卓嗎？

打破界限讓自動駕駛汽車與雲端相連，Renovo 能成為車界安卓嗎？

雷鋒網(公眾號：雷鋒網)按：聽說過 Renovo 嗎？如果你是自動駕駛行業老司機，肯定略有耳聞。Renovo 是一家來自加州 Campbell 的新創公司，對大眾來說它們還名不見經傳，但該公司已經研發出了自己的通用平臺，可供研發者為自動駕駛車隊開發服務型應用。

從“祕密花園”到“開放生態”

Renovo 有自己的巨集偉目標，它要開發一款作業系統，或者更準確的說是自動駕駛汽車與雲端之間的那個抽象層。有了它，開發者就能為自動駕駛汽車開發多款出行分享應用。

最近，Renovo CEO 兼創始人 Chris Heiser 接受時表示：“基於 Linux 的安卓就為應用開發者提供了廣闊的平臺，這才有了現在的智慧手機市場霸主。”Revono 也想在汽車市場重現安卓的神話。

Heiser 指出，“類似福特或通用這樣的汽車巨頭都在努力將機器人塞進汽車，而這種車輛最終還是會賣給消費者。”在他看來，打造一輛 Level 4 的自動駕駛汽車是個很容易解決的問題。

與福特或通用不同，Revono 並不是在開發控制自動駕駛汽車的機器人，它是在打造一個平臺，這裡是各類服務的舞臺。

與許多剛剛在矽谷嶄露頭角的新創公司一樣，Revono 並沒有向外界詳細展示過自己的技術。不過，越來越多的跡象表明，這家公司在自動駕駛上還真有自己的一套。

現在的 Renovo 已經有了兩大戰略投資者，分別是剛剛通過併購哈曼進軍汽車市場的韓國巨頭三星和美國通訊巨頭 Verizon，後者在遠端資訊處理和車隊管理方面經驗豐富。

除此之外，Renovo
的名字也頻繁在一些大交易背後亮相。據雷鋒網瞭解，前不久德爾福與黑莓達成戰略合作，雙方將共同開發自動駕駛作業系統。據悉，德爾福的 CSLP
自動駕駛系統背後就是黑莓的 QNX 作業系統，而 CSLP 平臺還有兩個合作伙伴，它們分別是英特爾的 Mobileye 和 Renovo。

德爾福並沒有詳細介紹自己與 Renovo 的合作。不過，既然德爾福將自己定位為一級供應商中的領導品牌，並致力於為尚未開發自動駕駛系統的製造商提供交鑰匙解決方案，那麼就不難想象 Renovo 在未來的自動駕駛服務架構中所扮演的角色。

VSI 創始人兼首席諮詢師 Phil Magney 相信 Renovo 手上已經握有令人信服的解決方案，且能彌合雲生態系統中的巨大鴻溝。“在我看來，它最大膽的就是要將移動出行服務從祕密花園變成開放的生態系統。”Magney 說。

以自動駕駛車隊為基礎的出行服務

首先，我們需要搞清楚 Renovo 到底在想什麼，它的技術和商業模式又有什麼特別之處？

Renovo 是“自動駕駛汽車出行服務”的堅定支持者。Heiser 就曾預測稱，人們在城市中的用車方式未來會發生巨大改變，自動駕駛車隊會將出行成本大幅拉低。

同樣的，汽車製造商的利潤來源也會發生變化，買車不再是它們的支柱，自動駕駛汽車每公里賺到的錢才最重要。在這樣的背景下，城市和汽車產業將需要大量的自動駕駛汽車。不過，在
Renovo 看來，整個鏈條上還缺一個服務基礎設施，或者說生態環境，畢竟自動駕駛汽車只是其中的一個元素。

對自動駕駛汽車來說，想順利完成轉向、導航、路徑規劃、充電、靠邊停車和辨認路邊建築，就需要軟體堆疊。

同時，車隊管理、安全、遠端操控、資料收集和其他與智慧城市有關的應用也得用到類似的軟體堆疊。

車輛自動化領域的 Netflix

至於 Renovo 當下最急於解決的問題，Magney 表示：“對 Renovo 來說，如何將自動駕駛車隊與雲端順利連線起來最為重要，其中來自雙方的資料如何使用和變現是核心。”

顯然，類似谷歌這樣的資料巨頭在 Renovo 一直追逐的服務平臺模型上更有話語權。搜尋巨頭不但云計算能力強悍，旗下的 Waymo 也是自動駕駛行業的翹楚。