Yieldr為了揭示線上機票預訂行為模式，找出航空公司潛在的盈利點，分析了北美和歐洲的700萬個廉價航空公司訂單和傳統航空公司的訂單。其中預訂時間、平均價格和上座率都是這個問題之中的變數。
Yieldr在這份報告中研究了多家資料，揭示消費者的線上航班預訂行為。
該公司最近重新開始為航空公司提供市場營銷技術服務，在分析了北美和歐洲700萬份廉價訂單和傳統航空公司的訂單後，揭示了消費者線上預訂行為的特點。
該研究顯示：
- 最大筆的預訂訂單都是在週一的工作時間做出的。在全部訂單資料中，22%的預訂都是在這一時段完成的，預訂量峰值為上午11點到12點；
- 此後三天預訂的比例不斷減少，到週五又回升至17%；
- 預訂量在週五晚上到週六晚上再次下降，接著又在週日下午3點再次達到一個高峰。
關於客戶提前多長時間進行機票預訂，該研究結果為：
- 平均時間為78天之前；
- 不過，低成本航空為81天；
- 定期航班為55天。
此外，雖然Yieldr的研究結果顯示平均機票預訂提前時間為78天，但訂單最多的預訂均是在出發前0到10天內做出的。
研究還發現：
- 當大規模團體需要預訂機票時，預訂時間就會更提前；
- 機票越貴，預訂的時間就會越提前；
- 平均往返套票價格為240歐元。
就預訂時間而言，Concur曾表示，提前15天或以上預訂機票是最理想的，彼時機票均價為404美元。但如果要在接近出行日期的時候預訂，提前8天預訂要比提前7天預訂划算得多。平均票價會從提前8-14天預訂的493美元躍升至提前7天以內的575美元。
Yieldr根據國際航空運輸協會（IATA）對2016年80.4%的上座率和38億人次的資料預測，今年將有9.2億個座位賣不出去。
該公司表示他們之後對照了Hopper的平均189歐元的往返票價，想要趕上把空座位算進來之後的平均215歐元的價格，這意味著他們錯失了獲得1980億歐元收益的機會。Yieldr補充道，即使他們把這個數字減半到1000億歐元，依然意味著他們錯失了重大的機會。
Yieldr還就其市場營銷技術進行宣傳，表示這一技術能保證航司在客戶最有可能購買機票時與客戶進行互動交流。該技術收集收益、客戶和預訂的資料，為航空公司提供一個更全面的銷售策略，就航空公司應該在何種時機瞄準客戶提供建設性指導方案。
編譯：品橙旅遊