隨著共享經濟的來臨，愈來愈多的共享新事物出現在我們身邊，以共享汽車為代表的嶄新的“共享時代”已然來臨。目前共享汽車也逐漸被消費者所接受，佔據了行業的風口。
共享汽車成為出行市場的新寵，未來市場的潛力巨大，《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》描繪了這個行業的廣闊前景：未來5年汽車分時租賃市場將以每年超過50%的增幅發展。據前瞻產業研究院預計到2019年，國內汽車租賃行業的收入將接近1000億元人民幣；2022年，汽車租賃市場規模在1800億元左右，租車行業將迎來高速發展階段。
共享汽車雖然是未來的方向，但還處於市場發展的初期階段，要成為人們的主流出行方式還需要一個較長的發展過程。目前“共享汽車”備受熱議的有兩大趨勢：一是新能源；二是無人駕駛。
其一是新能源，儘管目前中國的共享汽車中既有普通的燃油車，也有綠色環保的新能源車，但後者尤為吃香，受到業界青睞，未來共享汽車中佔大多數的將是新能源汽車。另一趨勢則是目前正顛覆著傳統汽車行業的無人駕駛。業界普遍認為，汽車有望從輔助駕駛發展到自動駕駛，而自動駕駛汽車+共享出行將有助解決城市交通問題。
寶駕出行資訊科技副總裁周軍認為，在人工智慧AI、自動駕駛等技術上取得突破的背景下，預計10年左右待無人駕駛技術進一步成熟，無論是專車、分時租賃、傳統租車、計程車等服務將和無人駕駛技術走向融合，提供統一的出行服務方式。所以無論何種模式的用車服務，將在科技的進步下殊途同歸，實現真正的汽車共享。
中國國務院引發《新一代人工智慧發展規劃》，提出面向2030年中國新一代人工智慧發展的指導思想、戰略目標、重點任務和保障措施。其中，汽車被視為中國人工智慧重點應用的領域之一。上個月，中國交通運輸部、中國住房和城鄉建設部也聯合釋出《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對汽車分時租賃模式，也即“共享汽車”進行了規範，這也給未來中國共享汽車行業的發展帶來更多期待。
寶駕出行資訊科技副總裁周軍認為，“在不遠的將來，我們出行前可以通過手機APP預約汽車，車輛會在指定的時間自動行駛到指定的上車地點，我們上車扣上安全帶後，車輛會自動駕駛將我們送至目的地；那時我們都將不再需要購買和擁有汽車，汽車廠商也終將會全部成為共享汽車服務商。”
智慧網聯共享汽車是網際網路時代新型的出行模式，建立在“共享經濟”的理念之上。行業專家預測，伴隨著共享汽車在中國風靡，未來自動駕駛將融入中國的共享汽車領域。而未來自動駕駛汽車很大程度上依賴於車輛共享，自動駕駛汽車將會比普通汽車更有效地利用空間、更有效地緩解交通擁堵、停車場稀缺的問題。同時，自動駕駛汽車還會給行人提供更寬裕的交通通道，尤其是殘疾人士、老年人等等，讓他們的出行更加方便。
到那個時候，車輛在使用過程中不需要自己駕駛，也不需要別人駕駛，汽車能夠變成智慧化的移動工具，自動駕駛汽車將和道路融為一體，達到更高的城市化目標，緩解讓人頭痛的城市交通問題。可以預期的是，它將徹底改變我們的出行生活方式。