據《每日郵報》報導，根據IdeaWorks對全球63家航空公司的統計資料顯示，2014年全球航空公司共獲得381億美元的輔助收入。輔助收入成為部分航企的主要收入來源之一。值得注意的是，英國航空去年輔助收入僅佔總收益的1.9%。
輔助收入主要來自行李託運費、座位升級費和餐點費。對於航空公司而言，任何一筆微薄的收入都是有用的，所謂積少成多，集腋成裘。美國精神航空38.7%的收益來自輔助收入，這一比例遠高於其他航企。英國的Jet2和愛爾蘭瑞安航空對輔助收入的依賴程度也相對較高，輔助收入分別為3.44億美元和20億美元，佔總收益的比例分別為28.5%和24.6%。美國聯合航空去年獲得了58.6億美元的輔助收入，佔總收入15.1%。
63家航企輔助收入佔總收入比例
航企如何提高輔助收入？
瑞安航空25%的乘客是商務旅客，每天約有多達9000名乘客購買客艙升級服務。
精神航空去年從優先選座服務中獲得了7627萬美元收入，平均每名乘客5.33美元。
阿拉斯加航空今年在運營中引入優選座位（腿部空間增加7至9英寸，免費飲料和優先等級許可權）服務，預計每年將增加1500萬美元收入。
美國航空和全美航空去年共發放了2871億英里的常旅客積分，其中61%用於出售。
自 民航資源網