6月23日，中國民用航空局釋出《2013年民航行業發展統計公報》，報告顯示，2013年我國民航業完成旅客運輸量35397萬人次，比上年增長10.8%。
報告稱，2013年，全行業完成運輸總週轉量671.72億噸公里，比上年增加61.40億噸公里，增長10.1%，其中旅客週轉量501.43億噸公里，比上年增加55.00億噸公里，增長12.3%；貨郵週轉量170.29億噸公里，比上年增加6.40億噸公里，增長3.9%。全行業完成旅客運輸量35397萬人次，比上年增加3461萬人次，增長10.8%；完成貨郵運輸量561萬噸，比上年增長3.0%。
統計顯示，截至2013年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數2145架，比上年增加204架。機場方面，中國共有頒證運輸機場193個，比上年增加10個。
公報顯示，2013年，全國航空公司共執行航班278.0萬班次，其中正常航班201.1萬班次，不正常航班76.9萬班次，平均航班正常率為72.34%；全國主要航空公司共執行航班237.1萬班次，其中正常航班173.3萬班次，不正常航班63.8萬班次，平均航班正常率為73.10%。從2013年航班不正常原因分類統計結果來看，航班不正常原因37.4%由航空公司引起，天氣原因僅佔21.8%，流量原因佔27.60%。
以下是報告全文：
2013年，全行業深入貫徹黨的十八大、十八屆二中三中全會會議精神，認真落實《國務院關於促進民航業發展的若干意見》，堅持穩中有進，加強安全生產，各項工作取得較好成績，民航業在經濟社會發展中戰略作用更加顯現。
一、運輸航空
2013年，在世界經濟復甦艱難，國內經濟下行壓力加大的情況下，民航主要運輸指標繼續保持平穩較快增長。
1.運輸總週轉量
2013年，全行業完成運輸總週轉量671.72億噸公里，比上年增加61.40億噸公里，增長10.1%，其中旅客週轉量501.43億噸公里，比上年增加55.00億噸公里，增長12.3%;貨郵週轉量170.29億噸公里，比上年增加6.40億噸公里，增長3.9%。
2013年，國內航線完成運輸週轉量461.05億噸公里，比上年增加45.21億噸公里，增長10.9%，其中港澳臺航線完成14.23億噸公里，比上年增加0.56億噸公里，增長4.1%;國際航線完成運輸週轉量210.68億噸公里，比上年增長16.19億噸公里，增長8.3%。
2.旅客運輸量
2013年，全行業完成旅客運輸量35397萬人次，比上年增加3461萬人次，增長10.8%。國內航線完成旅客運輸量32742萬人次，比上年增加3142萬人次，增長10.6%，其中港澳臺航線完成904萬人次，比上年增加70萬人次，增長8.4%;國際航線完成旅客運輸量2655萬人次，比上年增加319萬人次，增長13.7%。
3.貨郵運輸量
2013年，全行業完成貨郵運輸量561萬噸，比上年增長3.0%。國內航線完成貨郵運輸量406.7萬噸，比上年增長4.7%，其中港澳臺航 3線完成19.9萬噸，比上年降低4.4%;國際航線完成貨郵運輸量154.5萬噸，比上年降低1.3%。
4.機場業務量
2013年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量7.54億人次，比上年增長11.0%。
其中：2013年東部地區完成旅客吞吐量4.24億人次，東北地區完成旅客吞吐量0.47億人次，中部地區完成旅客吞吐量0.74億人次，西部地區完成旅客吞吐量2.09億人次。
2013年全國運輸機場完成貨郵吞吐量 1258.52萬噸，比上年增長4.9%。
其中：2013年東部地區完成貨郵吞吐量962.94萬噸，東北地區完成貨郵吞吐量44.34萬噸，中部地區完成貨郵吞吐量65.52萬噸，西部地區完成貨郵吞吐量185.72萬噸。
2013年，全國運輸機場完成起降架次731.54萬架次，比上年增長10.8%。
2013年，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場61個，其中北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量佔全部機場旅客吞吐量的29.0%。
2013年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場50個，其中北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量佔全部機場貨郵吞吐量的51.8%。
2013年，北京首都機場完成旅客吞吐量0.84億人次，連續四年穩居世界第二;上海浦東機場完成貨郵吞吐量292.9萬噸，連續六年位居世界第三。
5.運輸機隊
截至2013年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數2145架，比上年增加204架。
6.機場數量
截至2013年底，我國共有頒證運輸機場193個，比上年增加10個2013年新增機場分別為內蒙古阿拉善左旗機場、內蒙古阿拉善右旗機場、內蒙古額濟納旗機場、河北張家口機場、四川稻城機場，貴州凱里機場、安徽池州機場、貴州畢節機場、江西宜春機場、甘肅甘南藏族自治州夏河機場。另外，完成了合肥機場遷建。四川攀枝花機場恢復執行定期航班、新疆且末機場停航。
7.航線網路
截至2013年底，我國共有定期航班航線2876條，按重複距離計算的航線里程為634.22萬公里，按不重複距離計算的航線里程為410.60萬公里。
截至2013年底，定期航班國內通航城市188個(不含香港、澳門、臺灣)。我國航空公司國際定期航班通航50個國家的118個城市，內地航空公司定期航班從41個內地城市通航香港，從10個內地城市通航澳門，大陸航空公司從42個大陸城市通航臺灣地區。
8.對外關係
截至2013年底，我國與其他國家或地區簽訂雙邊航空運輸協定115個，比2012年底增加1個。其中:亞洲44個國家，非洲23個國家，歐洲35個國家，美洲9個國家，大洋洲4個國家。
9.運輸航空(集團)公司生產
截至2013年底，我國共有運輸航空公司46家，按不同所有制類別劃分：國有控股公司36家，民營和民營控股公司10家;全部運輸航空公司中：全貨運航空公司7家，中外合資航空公司13家，上市公司5家。
中航集團完成飛行小時175.5萬小時，完成運輸總週轉量188.8億噸公里，比上年增加6.9%，完成旅客運輸量0.89億人次，比上年增加8.1%，完成貨郵運輸量156.0萬噸，比上年增加0.3%。
東航集團完成飛行小時155.3萬小時，完成運輸總週轉量155.3億噸公里，比上年增加7.8%，完成旅客運輸量0.79億人次，比上年增加8.2%，完成貨郵運輸量140.9萬噸，比上年降低0.5%。
南航集團完成飛行小時182.9萬小時，完成運輸總週轉量174.8億噸公里，比上年增加7.8%，完成旅客運輸量0.92億人次，比上年增加6.2%，完成貨郵運輸量127.6萬噸，比上年增加3.7%。
海航集團完成飛行小時95.1萬小時，完成運輸總週轉量84.1億噸公里，比上年增加19.3%，完成旅客運輸量0.51億人次，比上年增加1 .1%，完成貨郵運輸量65.2萬噸，比上年增加12.4%。 其他航空公司共完成飛行小時82.5萬小時，完成運輸總週轉量2 .6億噸公里，比上年增加20.5%，完成旅客運輸量0.43億人次，比上年增加20.8%，完成貨郵運輸量71.5萬噸，比上年增加7.1%。
二、通用航空
1.作業時間
2013年，全行業完成通用航空生產作業飛行59.1萬小時，比上年增長14.3%。其中:工業航空作業完成9.64萬小時，比上年增長25%;農林業航空作業完成3.41萬小時，比上年增長7.0%;其他通用航空作業完成45.89萬小時，比上年增長12.5%。
2.通用航空企業
截至2013年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業189家，其中，華北地區48家，中南地區39家，華東地區36家，東北地區20家，西南地區24家，西北地區16家，新疆地區6家。
3.機隊規模
2013年底，通用航空企業適航在冊航空器總數達到1519架，其中教學訓練用飛機340架。
三、運輸效率與經濟效益
1.運輸效率
2013年，全行業在冊運輸飛機平均日利用率為9.53小時，比上年提高0.38小時。其中，大中型飛機[9]平均日利用率為9.76小時，比上年提高0.18小時，小型飛機平均日利用率為6.60小時，比上年提高1.69小時。
2013年，正班客座率平均為81.1%，比上年提高1.5個百分點。
2013年，正班載運率平均為72.2%，比上年提高1.6個百分點。
2.經濟效益
2013年，全行業累計實現營業收入5889.6億元，比上年增長6.5%，利潤總額248.1億元，比上年減少36.8億元。其中，航空公司實現營業收入4049.9億元，比上年增長5.2%，利潤總額162.4億元，比上年減少37.2億元;機場實現營業收入625.9億元，比上年增長11.9%，利潤總額41.7億元，比上年減少2.8億元;保障企業實現營業收入1213.7億元，比上年增長8.2%，利潤總額44億元，比上年增加0.3億元。
四、航空安全與服務質量
1.航空安全
2013年，民航安全形勢平穩。全行業未發生運輸航空事故、空防安全事故，發生通用航空事故10起。 2013年，全年共發生事故徵候302起，其中嚴重事故徵候6起，比上年降低45.5%，嚴重事故徵候萬時率為0.009，比上年降低51.2%，人為責任原因事故徵候26起，同比降低24%，通用航空事故徵候16起，同比增加23.1%。32家運輸航空公司未發生人為責任事故徵候。 截至2013年12月31日，運輸航空連續安全飛行2048萬小時。
2.航班正常率
2013年，全國航空公司共執行航班278.0萬班次，其中正常航班201.1萬班次，不正常航班76.9萬班次，平均航班正常率為72.34%。
2013年，主要航空公司[11]共執行航班237.1萬班次，其中正常航班173.3萬班次，不正常航班63.8萬班次，平均航班正常率為73.10%。
3.旅客投訴情況
2013年，民航局、各地區管理局、民航局消費者事務中心和中國航空運輸協會共受理航空消費者投訴2047件。2013年全年受理投訴總量較2012年增加246件，增加13.66%。
五、固定資產投資
2013年，民航固定資產投資總額1452.2億元，其中：民航基本建設和技術改造投資716.6億元，比上年增長0.6%。
基本建設和技術改造投資按系統劃分如下：
1.機場建設
2013年，機場系統完成固定資產投資總額507.5億元，比上年增長1.8%。重點建設專案15個，其中：合肥新機場、深圳寶安機場擴建工程、貴陽龍洞堡機場擴建工程、西寧曹家堡機場擴建工程等竣工;南京祿口機場擴建工程、天津濱海機場擴建工程、廣州白雲機場擴建工程、南寧吳圩機場擴建工程、瀋陽桃仙機場擴建工程等續建專案進展順利;武漢天河機場擴建工程、哈爾濱太平機場擴建工程、重慶江北機場擴建工程、長沙黃花機場擴建工程、鄭州新鄭機場擴建工程、銀川河東機場擴建工程等開工建設。
2.空管建設
2013年，空管系統完成固定資產投資29.5億元，比上年增長10.5%。重點建設專案4個，其中：成都區域管制中心工程、西安區域管制中心工程等專案竣工;瀋陽區域管制中心以及烏魯木齊區域管制中心等專案進展順利。
3.其他方面
2013年，民航其他系統完成固定資產投資總額179.6億元，比上年降低3.9%。其中：民航資訊系統建設投資17.2億元，民航科研、教育系統投資12.2億元，民航安全保衛系統投資2.3億元，民航油料系統投資12.4億元，民航機務維修系統投資3.1億元，運輸服務系統投資50.2億元，公共設施系統投資25.5億元，其他系統投資56.7億元。
六、節能減排
2013年，航空公司使用臨時航線約有41.3萬架次，縮短飛行距離超過1400萬公里，節約航油消耗7.6萬噸，減少二氧化碳排放約24萬噸。
2013年在第一批18個機場實施“橋載裝置替代飛機APU” 專案的基礎上，繼續推進其餘9個符合條件的機場進入立項和可研審批程式。經測算，500萬人次以上機場全部使用橋載裝置替代APU後，全行業每年將節省航空煤油27萬噸，減少二氧化碳排放85萬噸。
七、飛行員數量
截至2013年底，全行業取得駕駛執照飛行員35505人，較上年年底增加4124人。
八、教育與科技
2013年，民航直屬院校共招收學生18261人，其中：研究生709人，普通本專科生15167人，成人招生2385人，中專生0人。
2013年，民航直屬院校在校生數達到57798人，其中：研究生2011人，普通本專科生47268人，成人在校生7407人，中專生1112人。
2013年，民航直屬院校共畢業學生14476人，其中：碩士研究生502人，普通本專科11157人，中專學生700人，成人學生2117人。
2013年，民航共驗收科技成果78項。推薦國家科技進步獎1項，2012年度民航科技進步獎29項。
九、工會工作
2013年，經民航工會推薦，民航系統10個單位被授予“全國五一勞動獎狀”、23個班組被授予“全國工人先鋒號”、6名先進個人被授予“全國五一勞動獎章”。
2013年，在全行業“安康杯”[14] 競賽活動中，共有228個單位、19263個班組，374147名職工參加了競賽活動，共有132個先進集體和個人受到表彰。
十、規章釋出
2013年，民航局共公佈規章6部，分別是《中國民用航空危險品運輸管理規定》(民航局第216號令);《中國民用航空氣象工作規則》(民航局第217號令);《民用航空運輸機場航空安全保衛規則》(民航局第218號令);《公共航空運輸企業航空安全保衛規則》(民航局第219號令);《民用航空導航裝置開放與執行管理規定》(民航局第220號令);《民用航空通訊導航監視裝置飛行校驗管理規則》(民航局第221號令)。
註釋：
[1]本公報未包括香港、澳門特別行政區及臺灣省統計資料。公報中部分資料因四捨五入原因，存在著與分項合計不等的情況。
[2]運輸航空各項資料為正式年報資料，部分統計資料與此前公佈的初步統計資料如有出入，以本次公佈資料為準。
[3]運輸週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量涉及的資料均為國內航空公司承運的資料。
[4]旅客吞吐量：指報告期內進港(機場)和出港的旅客人數。
[5]東部地區是指北京、上海、山東、江蘇、天津、浙江、海南、河北、福建和廣東10省市;東北地區是指黑龍江、遼寧和吉林3省;中部地區是指江西、湖北、湖南、河南、安徽和山西6省;西部地區是指寧夏、陝西、雲南、內蒙古、廣西、甘肅、貴州、西藏、新疆、重慶、青海和四川12省(區、市)。
[6]貨郵吞吐量：指報告期內貨物和郵件的進出港數量。
[7]起降架次：指報告期內在機場進出港飛機的全部起飛和降落次數，起飛、降落各算一架次。
[8]通用航空企業地區分佈按民航各地區管理局所轄區域劃分。
[9]大中型飛機是指座級在100座以上的運輸飛機，小型飛機是指座級在100座以下的運輸飛機。
[10]經濟效益涉及資料為財務快報資料，最終資料以財務年報資料為準。
[11]主要航空公司是指南航、國航、東航、海南、深圳、四川、廈門、山東、上海、天津等十家航空公司。
[12]未含飛機和特種車輛購租等投資。
[13]飛行員數量來自民航局飛標司。
[14]“安康杯”是安全生產榮譽獎盃。“安康杯”競賽活動旨在通過競賽不斷推進企事業單位安全生產工作和安全文化建設，提高全民安全生產意識，從而降低各類事故的發生率和各類職業病的發病率。
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