自5月底菜鳥網路成立至今，已有近半年時間。一直低調前行的菜鳥在今年天貓雙11高調亮相，正式“首秀”。阿里方面宣佈，雙11期間所有的物流保障，與全國快遞公司的協同配合，均由菜鳥網路承擔。
據公開的資訊顯示，今年的雙11將是菜鳥網路的物流資料平臺首次全面接入購物狂歡節的物流體系。面對官方預計的3.23億件的天量包裹，整個社會化物流體系都已經開足馬力，準備迎接這次行業的“大考”。
菜鳥網路資料平臺 指導商家和快遞公司協同備戰
雖然這是菜鳥“首秀”，但是菜鳥網路已經提前掌握了資料產品應用，用於指導參與今年雙11的商家、物流快遞公司、消費者的物流資訊聯動。在今年的雙11，菜鳥網路將根據歷史資料以及今年進入雙11的商家名單、備貨量等資訊進行綜合的資料分析預測，指導商家備貨。為此菜鳥網路投入了一個由5名博士領銜、成員近30人的資料探勘團隊。
同時，菜鳥網路推出了全新的物流資料雷達服務。物流資料雷達將可以提供詳細的區域和網點預測，不僅可以監控到中轉站，還可以監控到行政縣區和服務網點的層面，相當於從主動脈監控到毛細血管，這些資料將更加客觀的幫助電商平臺和快遞公司做決策。還便於通過線路預測幫助各大快遞公司分撥不爆倉，並有利於提升快遞最後一公里的服務質量。
而通過資料雷達，商家也能清楚的實現物流訂單管理，攬收率，在途率，簽收率等一目瞭然。商家還可以針對不同情況採取對應的措施，比如長期在途訂單的消費者關懷，已簽收使用者的售後服務，快遞異常情況的主動跟進和協調處理等。
此外，今年的菜鳥網路資料雷達還和中國氣象局公共氣象服務中心合作，實現了全國高速公路的天氣預報和道路實況，指導實時交通情況，並收集天氣和高速公路資訊，幫助快遞公司提前規避路途風險。近日，國家郵政局方面稱，菜鳥網路的資料平臺也已經與國家郵政局資料資訊中心實現了互聯互通，雙方將在資料應用和指導方面開展更緊密的合作。
菜鳥網路聯動快遞公司 應對旺季包裹峰值
根據往年資料資訊的分析，菜鳥網路連同其物流服務平臺的各大快遞公司在今年雙11都做了前期大量的籌備工作。
菜鳥網路方面的資料顯示，今年13家國內主要快遞公司光在硬體方面的投入每家均在10億元以上，僅這13家快遞企業硬體升級就耗資百億元以上。這些主要快遞公司相比往年，更加註重IT資訊系統、自動化分揀、安全檢查等裝置的優化升級。
而同時，為擴張航空運力，今年各大快遞公司緊急徵調100多架飛機投入雙11當天貨運，各大快遞公司間開啟了“空戰”模式。如果從飛機投入的數量上講，已經僅次於國航、南航、東航、海航，排名第五，相當於國內數量第一的國航一次性投入超20%的飛機用於航空運輸，雙11的物流戰對於航空貨運起到了良好的推動作用。
另外，為了應對當天北方區域可能出現的惡劣天氣，各家快遞公司也積極在高鐵上擴充渠道。目前，至少有5家快遞公司已經參與高鐵物流運營。日前，多家快遞企業與鐵路運輸部門簽訂合作協議，將利用高鐵來運送小件快遞，包括中國郵政、順豐、圓通、聯邦快遞、UPS等。
據瞭解，菜鳥網路正在與各大快遞公司深入更多細節合作，共同建立應對機制，投入到雙11的貨運中去。物流快遞全行業的悉心準備，高效聯動，正成為1111購物狂歡節物流戰成敗的關鍵。
資料應用投入實戰 提升社會物流效率
今年1111購物狂歡節當天的包裹數肯定將創造另外一個天量。如何面對和處理，正成為整個物流快遞行業都在思考的問題。
不同於其他電商的自建物流，阿里系在物流戰略上，祭出的仍然是平臺策略。阿里希望在物流方面能打造一個資料化的運營平臺，通過聯合社會化物流體系，打通社會化物流平臺的大資料，共同服務億萬消費者。
這個重擔目前落在了“菜鳥網路”身上。菜鳥網路成立於2013年5月28日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合一眾合作伙伴共同組建。其願景就是要在現有物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎平臺，提升整個物流行業的效率，實現全國24小時內送貨必達。
今年9月份，原阿里物流事業部與菜鳥網路整合，物流資料平臺初步打通，資料產品應用初具規模。新菜鳥一誕生就馬上投入到雙11的物流大戲。
無論是對應電商平臺，還是快遞公司，菜鳥網路目前展現出的是一個基於物流資訊的資料平臺。其將通過已掌握的大資料應用能力，寄希望通過物流資料資訊分享，幫助物流快遞公司和商家更好的交流、合作、協同，幫助整個物流快遞行業提升效率。
191億成交額，7800萬的包裹量，這是去年一天創造的交易奇蹟。菜鳥首秀雖然值得期待。但更令人期待的是，菜鳥網路的大資料平臺如何協同社會化物流體系挑戰行業運能的極限。無論如何，這都將創造一個奇蹟。