暑運剛剛落下帷幕，民航市場延續了開年以來的走勢：國際航線市場火爆；國內市場穩步增長；港澳臺航線緩慢走出陰霾，旅客量小幅回升。九月作為旺季後民航業的休整期也是黃金週市場預訂的集中時段，民航業、旅遊業都為迎接十一長假蓄勢待發，而黃金週的民航市場旅客預訂行為悄然產生了新動向。
根據中國航信航指數資料顯示，十一黃金週期間的民航運力投放基本與截止目前為止今年的市場總趨勢相同，國際航線搶眼的表現使得其在十一期間的運力投放平均增幅高達35%；相比之下國內航線運力投放相對保守，平均同比增幅僅4%；港澳臺航線更是較去年減投2%。
然而在運力增幅保持一貫市場走勢的情況下，十一期間機票的出票量增幅表現卻大不相同。國際航線截止目前的出票量同比增幅基本與今年的國際市場增幅相符，平均增幅達到26%，低於運力投放的增長。國內和港澳臺航線黃金週期間航班的出票量增幅則大大超出其運力增幅，國內平均增幅近4成，港澳臺航線也有14%的同比增長。
國內和港澳臺航線高於預期的出票量增長令人出乎意料，然而淺析原因可將這種增長歸因為兩個方面：其一是中秋國慶雙節相連。今年的中秋節與十一黃金週只相隔三天，請三天假就可連過一個十二天的超長假期，國際旅遊固然是今年的熱潮，但對於絕大多數的民航旅客而言，更為物美價廉的國內旅遊或是中秋回家團圓不失為一個極佳的選擇。
出票量高增幅的原因之二是旅客預訂行為的變化，年初時我們就曾針對春運的預售情況進行了相關分析，發現今年春運國內航線的啟動時間比去年提前了10天以上。受火車預售時間提前影響，民航尤其是國內民航假日市場的提前預訂時間增長，越來越多的旅客選擇更早的預訂航班以確保節假日等熱點時段的行程不會受到影響，這使得國內航線的上客速率明顯高於去年同期。由國內航線上客速率圖可以看出，2015年的黃金週國內市場自8月初啟動，上客速率一直高於去年同期。而國際航線的上客速率則與去年同期基本相同。
在高漲了近一年的出境遊熱潮下，我們也應注意到雙節疊加效應對國內民航市場的利好影響，以及港澳臺航線的緩慢復甦。旅客行為特徵變動：提前預訂時間的延長使得無論民航業還是旅遊業都能更早的洞察旅客流向，調整市場策略帶來新的機遇。