近期，中國網際網路絡資訊中心 (CNNIC) 釋出的《第38次中國網際網路絡發展狀況統計報告》顯示，截至2016年6月，在網上預訂過機票、酒店、火車票或旅遊度假產品的網民規模達到2.64億，較2015年底增長406萬人，增長率為1.6%。在網上預訂火車票、機票、酒店和旅遊度假產品的網民分別佔比28.9%，14.4%，15.5%和6.1%。2016年線上旅行預訂機票、酒店、旅遊度假業務的競爭已進入“紅海”，而機票預訂業務進入“提直降代”時期。
圖 2015.12-2016.6 線上旅行預訂/手機線上旅行預訂使用者規模及使用率
航空公司的網路機票預訂業務成為主導，機票預訂行業進入“提直降代”時期。繼2015年6月初，南航、廈航、國航、東航先後將國內機票業務代理佣金下調至0%之後，2016年，海航、國航、東航等5家航空公司又陸續宣佈國際及地區客票代理手續費降為零。至此，航空公司機票代理費用進入“零佣金”時代。
深挖其背後的原因，由於航空服務者資源相對集中，自身會員體系較為成熟，對於OTA[1]依賴度較低，促使各個航空公司有能力進行直銷業務。而對於OTA企業而言，其龐大的使用者規模以及出行服務的全面化將促使其對於機票直銷流量引入作用更大。為了獲得利潤最大化，各航空公司重新確立利潤分配模式，收縮機票代理權。而OTA企業亦在醞釀通過投資合作的模式成立航空公司，由輕到重進行業務發展升級。
除此之外，OTA企業機票預訂和售後服務環節也被社會各界詬病。根據上海市消保委的調查結果，部分OTA企業存在擅自修改退改簽規則，設定“霸王條款”阻攔消費者退票，剋扣消費者應拿回的退款金額；製造虛假優惠活動，把普通機票包裝成促銷產品，在機票套餐產品設定陷阱，甚至改動電子客票行程單等問題。未來，各航空公司和OTA企業需加強服務管理規範，為使用者營造良好的服務體驗，以促進線上旅行預訂市場持續快速發展。