賽迪顧問股份有限公司在“2010中國消費電子市場年會”上釋出《2009-2010年中國GPS產業發展研究年度報告》顯示：2010註定是中國導航電子地圖行業發展的關鍵一年。在剛剛過去的2009年，民用導航終端市場經歷了低谷到波峰“雲霄飛車”式的起落，一路在質疑與推崇聲中跌跌撞撞地走出泥淖，踩在異常紅火的汽車和智慧手機市場的階梯上，終於在2009行將結束之際俯瞰群雄，為已經開始的中國消費電子市場帶來了幾許期待。我們看到的，不僅僅是民用導航終端市場真槍白刃的“血拼”，上游導航電子地圖市場同樣硝煙瀰漫。在不同利益目標驅使下圖商紛紛使出渾身解數，將市場份額之戰推向白熱化。

圖商之爭旨在“圈地”，四大應用領域各有所長

在嶄新的2010年尚未開始之前，主要的導航電子地圖廠商便開始醞釀中小板融資。中國導航電子地圖行業歷經了近十年的發展，逐步成為衛星導航定位產業鏈上一條異常活躍的分支，為產業的繁榮做出了一定的貢獻。時至今日，圖商的發展迎來了新一輪契機，一方面國家鼓勵中小企業通過資本運作來提高競爭力，為企業改善自主創新體系注入動力;另一方面全球導航電子地圖廠商趨於集中整合的趨勢加劇了國內圖商的緊迫感，激烈的國內市場競爭促使圖商加緊了上市的步伐。

在此背景下，不難理解為何2009年的導航電子地圖市場熱鬧非常。2009年，PND領域和改裝GPS領域快速發展，並由此造成了猛烈的份額之爭。在眾多圖商中，凱立德脫穎而出成為雙料冠軍。但是PND市場品牌紛雜，山寨機謀求上岸與品牌機自降身價同時上演，短時間內該領域盜版正版魚龍混雜的局面很難改觀;改裝GPS在2009年成為繼PND之後圖商全力爭取的下一個目標，在去年超過100%的市場整體規模增長率的刺激下，幾乎所有圖商都希望擠入改裝GPS市場分取市場蛋糕。其中，凱立德表現不俗，市場佔有率增長至48.5%。

而在車載前裝導航地圖和GPS手機導航地圖市場方面，市場格局變化不大：四維圖新依然穩穩佔據前裝導航電子地圖市場第一的位置。汽車與手機領域一如既往地雲集了知名廠商和資本巨頭，較高的進入門檻依然是這兩個領域導航電子地圖品牌新陳代謝緩慢的主要原因;但導航電子地圖商需要面對汽車與手機品牌的強勢，在一定的時間之內很難有快速的發展。

 

2009年中國改裝GPS導航電子地圖市場品牌銷售量競爭結構

 

2009年中國車載前裝導航電子地圖市場品牌銷售量競爭結構

品牌戰略必須不甘寂寞，市場宣傳無需艱難抉擇

中國導航電子地圖行業需要有幾個具有廣泛知名度和美譽度的民族品牌。行業發展必須藉助圖商自身的發展，而圖商品牌的確立離不開優質高效的品牌傳播。在品牌戰略方面，地圖廠商不能僅滿足於停留在終端產品的背後，必須毫不猶豫地站在消費者的面前，才能在激烈的市場競爭中佔領先機。

圖商品牌的重要性與其在終端產品中的重要地位是分不開的，需要藉助渠道的傳播途徑進行有力推動。要想建立自己的競爭優勢，必須強化品牌資源與營銷鏈中的各個環節保持穩定的關係。通過營銷渠道實現多層級的渠道傳播，同時藉助宣傳強化消費者對這種軟體和資料產品的認識。在終端推廣的過程當中繫結地圖品牌，也相應的強調了導航電子地圖對導航終端的重要性。而且渠道傳播具有特別的引導價值，當普通的導航終端初次購買者衝著地圖廠商的品牌而來時，絕大部分的購買者或許並不十分清楚，真正使用的時候地圖品牌之間又到底有什麼不同。

業務和商業模式有待提升，需由內容提供商向服務提供商轉型

當前，圖商以導航電子地圖為基礎的多元化經營已不鮮見，與市場同步建立配套的資訊服務體系正在成為圖商努力的方向之一。如何將當前的客戶結構有效地結合在廠商的服務體系之中，是服務盈利之路需要迫切解決的問題。從早期單純地提供導航電子地圖資料，到提供位置與導航資訊服務的新模式，導航電子地圖正在與導航終端共同成長。隨著終端價格的大幅下降，單靠出售地圖資料已不能滿足行業“做大蛋糕”的需要。

當現有的商業模式遭遇行業競爭的壓力之時，圖商的資本運作之路必將面臨著商業模式與盈利模式的雙重突破。在新一輪圖商“圈地”運動行將結束之際，歷盡市場洗禮的行業參與者最終仍會面對，把消費者對位置與導航資訊服務的需求轉變成實實在在的產品，只不過真的等到那個時候再去思索，恐怕早已為時已晚。