什麼是視覺動力 ​——工業設計與視覺動力

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什麼是視覺動力呢？回答這個問題前，我先問你一個問題：“為什麼1+1=2呢？”

也許你認為這個問題非常的小兒科，只有幼兒園的小朋友才會問這種幼稚的問題。不過就算問題很幼稚，不代表就有人能回答的出來。

吳軍教授在他的書《數學之美》中是這麼說的，“我們假設 1 加上 1 等於一個數字，我們把這個數字叫做 2。”

你一定看出來了，這並不是一個回答為什麼的標準回答方式，它不是以“因為”開頭的回答。但是它告訴我們，1+1=2 是怎麼來的。原來這是一個人為的假設，我們假設1+1=2，所以......

如果你不承認這個假設，那麼整個數學體系都是不成立的，後面所學的所有數學知識都是無效的。

同樣在經濟學中有一個假設，人是自私的，個體會追求自身利益最大化。如果你不承認這個假設，那麼整個經濟學體系也會崩塌。

那回過頭來，我們回答什麼是視覺力。它也是一種假設，當我們看到某些圖形，視覺上產生了力量感受，我們假設這個視覺力量的存在，並稱它為視覺動力 F。 如果你不承認這個假設，書後面的內容自然沒有任何意義。所以視覺動力並不真實存在，它是指我們用來描述視覺感受的一種概念工具而已。

理解了這個，我們來看一張圖。下圖中，是著名的比薩斜塔，之所以出名，是因為它看上去是傾斜的。我們很小的時候就形成了視覺上對於重力，重心，傾倒等物體運動趨勢的判斷能力。從視覺上我們看出了比薩斜塔發生傾斜，判斷它有傾倒的趨勢，但事實上，它看上去始終保持靜止，沒有發生傾倒，這與我們視覺上的物理常識不符，於是形成了一種反常和有趣的視覺感受。（好比門外的小祕一直不停地給你遞報告，要倒啦，沒倒沒倒，又要倒啦，還沒倒還沒倒。）

我們要來分析一下，視覺是怎麼判斷它要傾倒的，視覺會把看到的物體輪廓和物理基準線相對比，比如水平線，豎直線等。對比之後發現圖形有一個偏離基準線的趨勢，這種趨勢，我們可以認為是視覺動力，如上圖。建築似乎是被一個力量推動，發生了傾斜，同時傾斜的輪廓線又反應了它受到的力。所以，簡而言之，我們看到傾斜的線條，大腦就會感受到一種視覺上的推力 F。

單條斜線可能力量還不夠大，但是多條相同斜線的疊加就能產生比較強烈的效果，如下圖中的電動工具的外觀設計。

再看上圖，是一個足球進門後飛到了球網上，使球網產生了形變的一個靜止瞬間。同樣，我們的視覺把球網彎曲的輪廓與豎直的基準線相比較，感受到了曲線受到的力F。這種曲線的簡單形變在設計中非常多見，而且曲線越是扭曲，我們能感受到的視覺動力就越大。（下圖）

又如上圖中的暴風雨時，樹木的彎曲瞬間。我們的視覺依然用曲線與基準豎直線做比較，看出一個的視覺力F。但這種曲線比之前的更加豐富一點，因為整個樹木的曲線不同位置的強度不一樣，樹幹處比較堅硬，所以沒有發生彎曲，而樹梢處則比較軟，發生了劇烈的形變。所以這是一個受力，但只發生區域性形變的曲線形式。你能看出下圖中，哪裡有這樣的曲線嗎？

正是在這輛概念車的側面，有一條類似的輪廓。你可以發現，這不完全是我們舉例中臺風造成樹木變形的樣子。上圖中的曲線，沒有發生形變的一段是傾斜向前的。沒錯，你很細心。它不但用了樹木變形的視覺動力，還結合了傾斜曲線的視覺動力效果，兩者組合使用，效果更加強烈。

回到比薩斜塔的例子，很多遊客會用身體去支撐斜塔來拍照，這樣在畫面上就可以實現視覺上的平衡了。這是不是與我們初中物理題目中的力的分析很像呢？

下面我們來對比幾個產品的例子，看看使用受力曲線和不使用之間有多大的區別。

1.組合斜線使得產品外形在斜線傾倒方向上的視覺動力表現大大增強，尤其這類電動工具產品希望給人一種強有力的視覺感受。

2.你看出兩者不同處在哪裡了嗎？這款產品只使用了一個形變曲線，效果比較溫和，但僅僅一個小的視覺動力形式運用，也能有明顯的區別。

 3.這是一款B超機產品。底部的主機體型比較肥胖，所以用不同的顏色將它切割開，以減輕產品在視覺上的重量。而帶有斜線的切割方式，可以給產品提供更多運動和輕盈的感覺。但去掉斜線後，產品就失去了一些動感。

上圖中，不同斜線的連續使用能產生更多的效果，甚至會與受力彎曲的曲線有相同的作用。下圖中，我們可以看到，產品上凸顯力量的形變線條竟然和發力的公牛身上的線條非常接近。

（上圖上）修改前產品並沒有使用斜線分割下部的主機形態，但使用白色倒是不會使人覺得視覺上很重。修改後增加了大尺寸斜線來切割主機形態，使產品產生了巨大的動感，只是生產工藝上成本太高。

（上圖下）為了增加力量感，跑車前臉大量使用斜線元素，來體現產品強大的效能。如果我們去掉斜線元素，改成基準垂直方向的線條，汽車前臉給人感覺一下子從跑車變成了家庭用車或者商務車，溫和而莊重。