如何推動智慧交通普惠發展 | 工信部印發民用無人機《指導意見》

    

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小編點評

作為一個每天擠地鐵上班的小編

可以說對智慧交通期待最大了

刷二維碼乘車啦

出去旅遊手機刷票啦

當然還一定有很多我想不到的神奇便利方式

畢竟

年末總結限制了我的想象力呀

趨勢洞察

孫偉力：如何推動智慧交通普惠發展

滴滴出行資深交通工程專家孫偉力認為：交通大資料是進行智慧交通研究的基礎，智慧交通的困難之處首先在於各個國家、各個地區在交通方面的資訊化程度不一。交通出行是一項涉及廣泛民生的大事，依靠網際網路企業的技術優勢借力政府部門獨有的交通資料資源，將進一步闊大智慧交通普惠發展範圍。

今日熱點

2017全球超大規模資料中心已超過390個  中國佔 8%

據Synergy Research研究發現，2017 年是全球新的超大規模資料中心的突破年，全球超大規模資料中心已超過 390 個，且沒有放緩現象。Synergy 預計到 2019 年底全球將有超過 500 個超大規模資料中心。很多人覺得只有諸如亞馬遜、蘋果、Facebook 和 Google 之類的超大規模運營商才需要大規模資料中心提供計算，以最大限度地提高效率。然而隨著資料需求發展，越來越多的企業開始建立超大規模資料中心，其中就包括騰訊和百度。從資料來看，目前絕大多數超大規模資料中心設在美國，佔到了 44% ，中國位居第二為 8% ，其次是 6% 的日本和英國。

工信部印發民用無人機《指導意見》

工業和資訊化部日前印發了《關於促進和規範民用無人機制造業發展的指導意見》。以統籌促進產業發展和強化安全管控的要求，堅持以發展促進安全，以安全保發展。《指導意見》提出大力開展技術創新、提升產品質量效能、加快培育優勢企業、擴充服務應用領域、建立完善標準體系、強化頻率規範使用、推進管控平臺建設、推動產品檢測認證，促進我國民用無人機制造業健康有序發展。

產品技術

Manjaro Linux釋出17.1.0版本

近日，Manjaro Linux也釋出了17.1.0版本。專案首席Philip Müller表示，Manjaro Linux 17.1.0現已開放下載。作為一款深受歡迎的、基於Arch的Linux發行版，Manjaro配備了一款友好的安裝器。如果你想在跨年的時候來點不一樣的體驗，那麼不妨在Xfce、KDE和GNOME這三個桌面環境中自由挑選一番。

MAKA上線視訊創作功能  打造全品類營銷設計服務平臺

市場動態

國產工業機器人應用持續增長  2017上半年銷售1.8萬臺

在不久前召開的中國機器人產業發展大會上，中國機器人產業聯盟釋出的資料顯示，2017年國產工業機器人銷量繼續增長，上半年累計銷售18519臺，按可比口徑計算較上年增長22.9%。“應用行業的擴充套件有力地支撐了國產工業機器人市場的持續增長。”中國機器人產業聯盟理事長曲道奎介紹說，如今國產工業機器人已服務於國民經濟37個行業大類，102個行業中類，同比擴充了3個行業大類，11個行業中類。

外國分析師：騰訊正威脅蘋果、谷歌和Facebook

即時通訊應用WhatsApp全球當機一小時

中國太保集團保險安全認證研討會上海舉辦

中關村將建人工智慧科技園  預計5年後建成

國內物聯網產業規模逼近萬億元

中興通訊成功中標中國電信2017年雲桌面集採專案

今日頭條關閉社會頻道  封禁或禁言賬號1101個

投資併購

點燃AI與雲端計算第一把火  安賽科技獲騰訊1億A輪投資

近日，安賽科技(AISEC)完成企業A輪融資。騰訊戰略投資1億，並與安賽在智慧安全與雲端計算領域進行深度合作，共同探索和研究網路安全發展新方向。安賽A輪融資階段的結束，既標誌著安賽踏入了企業發展的新里程，也為智慧安全與雲端計算的首次碰撞與融合拉開大幕。

將VR、大資料應用在工業領域  Hashplay獲110萬美元種子輪融資

數字政通收購保定金迪剩餘25%股權  完成全資控股

百分點集團併購極速洞察InsightWorks  進一步SaaS產品與業務佈局

精準醫療創企“海普洛斯”完成 2.1億元融資

幫助企業搭建供應鏈金融系統  融脈科技完成A輪融資

人工智慧創企“希氏異構”完成3000萬Pre-A輪融資

簽單快訊

浪潮高階儲存AS18000中標六安市政務雲平臺

近日，浪潮儲存成功中標安徽省六安市政務雲資料中心擴容建設專案。浪潮高階儲存AS18000、軟體定義儲存AS13000承載六安市政務雲平臺的業務資料，實現網上辦理事項超過85%，推動六安市政府的“網際網路+政務服務”建設。

致遠互聯簽約國閤中心  助力實現集團資訊化管理

泛微OA簽約深圳康美生物科技股份有限公司

科技趣聞

北京首條無人駕駛地鐵年底開通  單程25分鐘

近日，首條全自動執行的地鐵線路燕房線邀請媒體試乘，燕房線將於今年年底開通，從燕山站到閻村東站單程大約25分鐘。燕房線列車最特別的地方是駕駛室，雖然也有司機，但他的主要任務並不是駕駛列車，而是監控和瞭望，只有遇到緊急情況時才需要司機處理。燕房線訊號系統專案經理呂愛國介紹，燕房線試執行初期，將採取有人監督的無人駕駛模式。“車輛在自動執行的過程中，可以按照80公里/小時的速度平穩行駛，並可以完成休眠、喚醒、開關車門、折返等程式。”

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【一週頭條盤點】中國軟體網（2017.12.25~2017.12.29）

工信部：網際網路企業發展寬頻接入使用者規模近4500萬 | 青雲QingCloud宣佈第9次資費下調  最高降幅達74%

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