網際網路行業入駐汽車製造業是否為時已晚

以iOS和Android為代表的兩大網際網路公司不約而同的對汽車製造行業發起進攻，相比於谷歌，蘋果以欲揚先抑的手段成功博得大眾眼球，Apple car備受關注，但以網際網路技術為主導的產業入駐傳統汽車製造行業，真的能夠崛起麼？不少人反問，之前蘋果重新定義了手機，現實看來並未誇大，但這一次，網際網路行業能夠重新定義汽車麼？

（圖片為雪鐵龍GT概念車，非Apple car實物圖）

與傳統汽車不同，以蘋果為首的網際網路企業把目光放在了新能源汽車和智慧汽車上，雖然有避重就輕之嫌，但也符合科技發展規律，以目前電動車市場鼻祖特斯拉為例，在美國應該是8.1萬美元起售，國內也70萬起步，價格真的不低！但特斯拉主力車型Model S一次充電可以行駛427公里，相比於價格較低其他電動車的120公里續航也是不可同日而語，加上寒冷天氣開啟空調，對比之下，特斯拉的優劣更是立見分曉，雖然有著特斯拉加分，但也不得不承認電動汽車技術的不成熟，特斯拉在過去一年遭受了技術、市場的種種挑戰，電力汽車的佼佼者都是如此，對於智慧汽車來說，面臨的挑戰將更為艱鉅！對蘋果和谷歌這樣的網際網路公司來說，更為不易！

但世事無絕對，困難是肯定的，羅列的難題也都是必然的，但誰也不能確定網際網路入駐汽車是否會有奇蹟，誰也不知道未來一年會不會出現新的技術溝通網際網路與汽車製造業，畢竟有那麼多技術變態的程式設計師！