根據新渠道觀察整理的上險量資料顯示,2025年1至2月,保時捷在中國市場的交付量僅為5545臺,同比下滑41%,與2023年同期相比更是暴跌59%!
這樣的資料著實令人咋舌,曾經風光無限的保時捷,如今在華似乎遭遇了前所未有的困境。
從具體車型來看,情況更為嚴峻。作為銷量主力的卡宴,其銷量縮水極為顯著。2025年前兩個月,卡宴的銷量僅2243臺,相比2023年同期,幾乎腰斬。
另一大支柱車型Macan的銷量更是慘不忍睹。2025年前兩個月,其銷量僅893臺,還不到2023年同期的1/3。
而像更高階的718、911以及Taycan等車型,也未能倖免,遭到了巨大的衝擊。它們的銷量僅剩2023年同期的1/3甚至1/8。
這些車型一直是保時捷品牌的象徵,代表著高效能、高品質和獨特的設計。然而,在如今的市場環境下,它們的光環似乎也不再那麼耀眼。
汽車博主韓路表示,保時捷看家車型卡宴,正在經受理想、問界等新時代SUV的重度衝擊,唯一就剩下品牌護城河了。
而911、718、Taycan等情緒價值車,如今又多了個50萬1548馬力的SU7 Ultra強力衝擊,等小米交付量上來之後,衝擊強度會繼續增大。
保時捷不好弄,只有一條路,也是唯一的路:大幅度降價。
自 快科技